中冶建筑研究总院（上海）有限公司

桥检数据是通过安装在桥梁结构各部位的传感器采集的，因此传感器质量的好坏直接影响着对桥梁的评价。传感器是数据采集的第一关，其安装位置和安装质量直接影响着桥检数据的质量，因此传感器要严格按照桥检方案确定的位置放线安装，并严格按照操作规程和要求进行作业。如粘贴应变片时，混凝土底面的平整和粘贴质量、绝缘电阻等都十分关键，打磨底面、打底胶、贴片、量阻值、封胶等步骤必须逐步进行，绝不能图省事、省力而凑合。
    仪器
        试验检测使用的仪器设备必须经检定合格才可使用。
    信号线
        所有试验用的信号电缆线，都必须编排线缆号，并按线缆阻值分组使用。
    加载车

        试验用加载车都必须分别称出每一个轴重，测量轴距；按规定停车到位；动载试验时车速要准确、稳定。
    放线

        进行静载试验时桥面加载位置的划线，一定要准确无误。
    动静载试验的数据采集
        对桥梁动静载试验中出现的极值或异常值必须特别关注，对卸载后的桥梁结构恢复数据也不能忽视，因为它能反映出桥梁结构的弹性工作状态，所以应保证稳定读数次数和时间能充分反映结构的恢复情况。对动静载试验数据的采集，一定要“稳定第一”。此外，在加载试验时，为防止数据不稳、漂移，应进行预加载，等结构变形稳定后记录完数据，再进行下一道工序，以确保桥检数据采集质量。
    环境影响
        桥梁动静载试验检测要注意试验环境影响因素，如荷载试验不允许试验场地周围有大的震源，桥面上不允许有行人车辆通过，若实在无法避开，要做详细记录，数据处理时要注意剔除。静载试验要求环境温度变化要小，所以宜在夜间进行。对于关键数据，检测时可采用不同设备同时测量，针对不同的结构型式采用不同的仪器组合，可取得很好的效果。如在桥梁挠度检测过程中，可根据桥梁实际情况，分别采用连通管、电测位移计和光电挠度计三种测量方法。通过实践对比，我们感到电测位移计精度高，但安装比较麻烦；连通管简单、便捷，适合桥下净空高、水深无法支架的桥梁；光电挠度计可用于静动载试验，但测点布置会受到一定限制。
    团结协作、分工负责是桥检成功的保证
        桥检是一项综合性系统工程，主要检测项目多达十几项，需靠集体的力量共同努力才能完成。因此在实施桥检方案时，必须分工明确，各负其责，通过相互配合协作，才能保证桥检方案的顺利实施。
    准备工作要充分
        桥检工作涉及方方面面，检测项目多，尤其是对大桥的动静载试验需要断绝交通，因此需当地公路、公安部门配合才能进行，否则就会影响进度，如在进行德胜口桥和陡岭1#桥检时，就因为交通断道导流问题，被迫延迟试验。此外，桥检现场所需的劳力、材料、人员食宿等，也需当地桥管部门积极配合。总之，桥检是一项系统工程，从材料采购到工序安排，从现场组织到交通导流、食宿安排等，在进场前一定要安排周密。
    桥检要由表及里、由浅入深的进行
        桥检应先进行外观破损检查，再进行桥梁结构材料检测，最后再根据以上检测结果，确定是否进行承载力试验，这样既完成了对桥梁的检测评定，又能较全面的了解桥梁工作状况。
      桥检费用
        桥检费用主要包括桥梁检测费用和桥梁检测配合费用两部分。
        1.桥梁检测费用
        其包括检测人员工资、仪器设备使用费、各种配件材料费、检测工作用车费、仪器检定费、咨询费、通讯费、保险费和方案报告编制费等，约占总费用的70%。
        2.桥梁检测配合费用
        其包括民工费用、检测脚手架费、水电费、交通配合费、加载车费和安全设施费等，约占总费用的30%。
        由于每座桥的大小以及检测环境各不相同，检测项目也不同，因此检测方案应依据每座桥的检测要求和检测条件单独编制。    中冶建筑研究总院（上海）有限公司   房屋质量检测站　　中国京冶工程技术有限公司　　地址：杨浦区国权路43号财富国际广场银座（200433）　　房屋检测，抗震鉴定，工程设计，EPC工程总承包，地产开发　　联系人：张海辉   18616398378