桦甸市丰泰油页岩有限公司

4#船舶燃油发现远洋船舶航行国外, 经常需要停靠沿途港口添加燃油, 由于国外炼油厂二次精炼装置催化裂化、减粘裂化的广泛使用, 国际市场上的船用燃油的质量也变得越来越差, 航行船舶的轮机管理人员如何选择合适的燃油就变得愈来愈重要。

船用燃油主要由下列四个类别构成
船用轻柴油
船用柴油
中间燃料油
船用燃料油

4#船舶燃油用常压蒸馏的方法从石油中得到轻质成品油只有30%左右。随着各类动力装置对轻质油需要量的逐年增加, 轻质成品油已经不能满足日益增长的客观需要, 因此产生了石油的二次精炼, 但是炼油方法的变化明显地影响到船用燃料油和中间燃料油的物理化学特性, 提高了它的密度、粘度、硫分、残炭、沥青和钒、镍含量,降低了发热值, 并存在不稳定、不相容的危险,而所有这些性能对船舶燃油的预处理和柴油机的正常运行却都是十分重要的。

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