灌浆材料启东品泰牌灌浆料供应商
专业生产启东品泰牌灌浆料供应商
CGM-1通用型
CGM-2豆石型
GGM-3超细型
CGM-4超早强型
CGM-5桥梁支座型
CGM-340超流态型
广泛用于厂房结构,机械设备,电气设备安装工程等.
24小时销售热线:139-7140-4183 (汤经理)
QQ:2033280006
公司地址:湖北省武汉市东西湖区东山经济开发区
型号:CGM-1(通用型)1天强度≥20Mp,3天强度≥40Mp,28天≥65Mp,,以特种水泥作为结合剂,特选高强度材料为骨料,辅以高流态,微膨胀,防离析等物质配制而成.具有良好的流动性,微膨胀性,早强,高强性和抗油渗性.系列产品综合性能优越,应用范围广泛,能够满足各类灌浆工程施工需要,是冶金,电力,石化,化工,轻工等综合行业的机械设备,地脚螺栓,厂房钢结构安装工程,补强加固工程以及道路、桥梁抢修工程的理想材料.在施工方面具有质量可靠,降低成本,缩短工期和使用方便等优点.
★一、用途:
1、设备安装的二次灌浆
2、钢结构柱基础安装
3、各种机器电器设备无垫铁安装流动灌浆
4、地脚螺栓锚固柱基灌浆岩基灌浆
5、框架结构接头的锚接、桥梁接头加固补强
6、后张预制构件的灌浆、预应力桥梁灌缝
7、混凝土梁板柱墙体合基础的改造加固和修补
       
★二、实验指标:(普通设备灌浆专用)
型号 初凝(h) 终凝(h) 流动度(h) 抗压强度(MPa)一天竖向膨胀率(%) 钢筋握裹强度(圆钢) (MPa)特性 1d3d28d CGM-1≥2≤10≥280≥22≥40≥70≥0.02 ≥8.0 无泌水,对钢筋无绣蚀★三、技术特点:
早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗
1、早强、高强:一天强度最高可达30MPa以上,设备安装完毕一天后即可运行生产
2、自流 态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙
3、微膨 胀:以保证设备与基础之间紧密接触
4、无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害
5、抗油 渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高1%以上
6、耐久 性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化
7、耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。
★四、使用说明:
1、需灌浆的基面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。
2、严格按产品出厂合格证上的用水量加水搅拌,搅拌时间为4-5min。应在加水后30分钟内用完
3、浇注完毕后应加塑料薄膜覆盖,12小时内严禁挠动相关部件>
4、将搅拌均匀的灌浆料从一个方向灌入灌浆部位。必要时可借助竹条或钢钎导流,可适当轻轻敲打模板
5、施工完毕后应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜并加盖草帘或棉被阴湿养护3-7天。
6、严禁在灌浆料中掺入任何外加剂或外掺料
★五、注意事项:
1、由于温度对产品的凝结时间和早期强度有很大影响,在低温或高温使用时,请用户预以说明,由我中心技术人员通过试验加以调整,以满足工程要求。无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用
2、如有特殊需要,我公司将根据您的要求对产品性能指标予以调整
★六、包装及贮存:
1、本产品为塑料编织袋(加内衬)包装,净重50公斤/袋。
2、须贮存于干燥通风的室内
3、保质期半年。
★七、联系方式:
联系人:#联系人#
电话:#手机号全角#
特种建材武汉中间三局建设(武汉绿地集团603米高楼)24小时销售热线:139-7140-4183 (汤经理)
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公司地址:湖北省武汉市东西湖区东山经济开发区
武汉品泰特种建材科技有限公司,是一家集科研开发、生产、销售、技术服务为一体的专业化建材公司。主要产品有:CGM高强无收缩灌浆料、CGM环氧灌浆料、ECM环氧修补砂浆、PT302混凝土再浇剂(环氧混凝土界面剂)、PT200高强修补砂浆、PT植筋胶、PT座浆料、PT100聚合物防水砂浆、PT轨道胶泥、PT抢修料、PT粘钢胶、PT灌缝胶(混凝土微细裂缝修补树脂)、PT108建筑胶、GG瓷砖勾缝剂、PT303环保界面剂、高强表面处理剂、PT101瓷砖粘结剂、PT2000粘结砂浆、抹面砂浆、砌筑砂浆、抗裂砂浆、PT202自流平砂浆、AK-1砂浆抗裂剂、AB补缝胶浆、PT901快速堵漏剂。 公司产品覆盖:结构加固、混凝土修补、防水堵漏、裂缝处理、界面处理、防腐蚀处理、墙体保温、以及多种装饰装修工程领域。 “专业决定专注,服务成就未来”,武汉品泰建材以专注的态度、专业的服务服务于客户。 公司产品在众多的大型工程上已通过了验证:鸟巢、工人体育场、京能热电厂、京沪高铁、湖南大厦、天津大无缝钢厂、武汉工业大学、月亮河城堡、武汉市统计局、钓鱼台7号院、兴康家园、天创世缘、太阳星城、曹妃甸首钢、国家话剧院等。 “只有合适的,才是最好的”,公司不仅向您提供优质的产品,还可根据您的实际需求,无偿调配产品并提供持续的技术支持。 “品泰出品,必属精品”, 您选择了品泰,就是选择了安全与安心。考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。 2、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。研究表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。 实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可正确计算,但在40年前却比较困难。在设计上,应注意避免结构突变(或断面突变),当不能回避时,应做局部处理,如转角处做圆角,突变处做成渐变过渡,同时加强构造配筋,转角处增配斜向钢筋,对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢