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随着汽车电气化与智能化水平的逐渐提高，线束的数量日益庞大。虽然总线技术在现代汽车中广泛应用，使得导线及接插件的数量进一步减少，庞大的线束系统得到精简，提高了线束的轻量化水平，但是线束作为汽车电路的基本网络主体，在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。汽车线束分布在汽车的各种角落，按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。其中驾驶室中的门线束长时间在反复伸缩下工作底盘线束长时间在高低温和泥浸渍环境下工作发动机线束大部分时间在高温和高油的环境下工作，并且在发动机启动瞬间必须承担瞬态电流的冲击。汽车线束如果不能适应在这些极端环境下工作，必然导致起火、短路、腐蚀老化等故障，进而直接影响汽车行驶安全，导致事故的发生。为了保证汽车的安全性，对汽车线束的测试验证就显得尤为重要。 1、继电器组总成7、后门线 2、发动机线8、左后门过渡线 3、前围线9、牌照灯线牌照灯线 4、底板线10、仪表板线 5、左前门线11、门控开关线 6、右前门线12、室内灯线 QC/T29106-2014汽车低压电线束技术条件 试验项目： 1、外观检查 2、尺寸检查 3、瑞子与电线的连接试验 4、接点试验 5、橡胶件防水性能试验 6、电路检测，使用专用的是回路装置或导通器进行检验。 7、耐低湿试验 8、耐高温试验 9、耐温度变化性能试验 10、耐振动性能试验 11、耐盐雾性能试验 12、耐化学性能试验 Q/FTA036-2011汽车产品用低电压电线束技术条件 试验项目 1、外观检验 2、尺寸检验 3、连接力检验 4、电压降试验 5、耐振动试验 6、导通试验 7、耐温性试验，耐低温试验，高温试验 8、盐雾试验 9、湿热试验 10、耐油试验