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至于停车泊位供不应求,原因之一就是以前的停车配建指标较低,难以适应目前机动车的发展水平。据了解,现在实施的车位、车库配比标准是1998年由建设部、公安部制定的。按此标准,住宅小区每户平均建筑面积在100平方米以下的,按10%的比例配比;户均面积100平方米以上的,按50%比例配比。据估算,平均配比率在30%左右。而从现有私家车保有量来看,这个标准明显偏低,尤其在某些豪宅大盘,车位户数比例即使超过50%仍然满足不了需求。
而有关规定,停车场用地总面积按规划人口每人0.8平方米至1平方米设计;一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个,娱乐性质建筑的指标是1.5个至2个,餐饮性质的指标是2.5个。但现实中一些企业为了节省建设成本,尽量扩大营业面积,往往改变建筑经营性质,停车要求也因此数倍增长。还有的建筑物或楼盘小区,在报建时上报400个车位,而实际上只建47个车位……停车位告急,再加上停车系统的落后与交通环境的落后。是停车难、停车费上涨不跌的重要原因之一。
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