肥城晟珅土工材料有限公司

非织造布正在被大量应用于土工及建筑领域。根据预测，2014年~2023年，土工用非织造布将以年均10%的速度增长，其中以亚太和中东地区增长最快。从应用领域来看，道路（包括公路和铁路）建设仍是非织造土工布最大的应用市场。


　　美国著名的市场咨询机构Freedonia集团预测，鉴于全球在道路、建筑品质以及环境保护等方面诉求的增强，以及其他应用领域的拓展，全球土工合成材料的需求量在2017年将达52亿平方米。在中国、印度和俄罗斯等地，大量的基础设施被规划并将相继投入建设，加上环境保护法规与建筑施工规范的演进，未来一段时间内这些新兴市场有望获得稳健增长，其中中国地区的需求增长预计将占全球总需求量的近一半。发达国家同样具有增长潜力。比如在北美地区，增长主要来自于新的施工规范以及环保法规的驱动。

土工布的铺设：土工布铺设时一定要保持接触面的平整，不能有较明显的凸凹不平，不能有孤石，树根或其他有可能损害土工布的杂物。在铺设土工布时，不能过紧，以避免土工布在施工过程中产生过大变形，撕裂土工布，故需保持一定的松紧度，必要时，可使土工布有均匀褶皱。土工布铺设时：先从裹护段的上游向下铺设，按编号逐块铺设，块与块搭接宽度1m，园头铺设时，由于上窄下宽，铺设时要特别注意，认真施工，并保证块与块的搭接宽度。土工布与堤坝基础部位及岸边接头处一定要处理好。铺设时，一定要保持连续性，绝对不能漏铺。土工布铺设完成后，不能在日光下曝晒，由于土工布是化纤原料制成。日光曝晒会使强度受损，所以必须采取保护措施。我们在土工布施工中的保护措施为：将铺设好的土工布的上面用草苫覆盖，即保证了土工布不被曝晒，对后来的石方施工也起到了较好的保护土工布的作用。                
      石方施工：既使增加了草苫保护层，在土工布上面作石方施工，也要百倍的小心保护好土工布。另外在石方的施工方法上也要选择最佳方案施工。我们的施工方法是，由于现在施工机械化程度高，运石都是自卸汽车，卸石时指定专人指挥车辆卸石，石料都卸到根石槽以外。用人工转运槽内，一定要轻放，以免损坏土工布。首先沿槽底排整石料0.5m，这时可多人沿排垒的石面，小心抛石，槽内抛满后，还是采用人工转运石的方法沿土坝基内坡向上排石，排石宽度与设计要求的宽度相同，排石时要平均上升，不能将沿内坡排垒的排石面过高。过高时即不安全，也有可能下滑，造成损坏土工布。所以施工时要特别注意安全。坦石沿土胎内坡排垒至距坝顶2m时，沿内坡向上排垒石料，厚度不能低于0.5m，将石头卸至坝顶，用人工小心抛石，边抛边平，直至抛至与土坝顶平。然后按设计坡度，上线整坦，达到顶平坡顺。




“治愈”土工布老化问题指日可待
  “以诚信为根本，以质量求生存”是肥城晟珅土工材料有限公司始终不变的企业方针，我公司依靠科技发展，坚持创新，以土工布技术为核心，不断为用户提供满意的高质量产品。
    业内人士都是知道，对于土工布老化现象，这是最常见的问题．其本质就是高分子结构中分子链的断裂、化学结构的变化等。土工老化主要表现为外观变色、脆化、丧失光泽、结构改变、力学性能下降等，其中对工程应用影响最大的就是力学性能的下降和材料结构的改变。
    经过反复的实践得知，导致土工布老化的主要原因有：单体的结构状态高分子体系内部性质、添加剂等；还有就是太阳光、氧气热、水分、pH值应力、工业气体、海水、盐雾、霉菌、细菌等。找出原因所在，就可以找出根治的方法，治愈土工布老化问题指日可待。


　　在土工用非织造布中，纺粘产品占据最大的份额。当对产品的过滤性能具有较高的要求且对厚度有一定要求时，短纤非织造布就更具有优势。聚丙烯和聚酯是土工用非织造布中两种最常用的原料，前者由于适应性强和较高的性价比，在各种结构的产品中被广泛应用；后者因为独特的性能，多用于一些对性能要求较高的领域。根据调查，聚丙烯非织造布具有较高的性价比，仍然占据最大的市场份额。