肥城晟珅土工材料有限公司

钢塑土工格栅的特性：


 
1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

我公司严守“以信誉求生存，以质量求发展”的经营方针，建立了与国际惯例接轨的企业法人治理结构，形成了科学的企业决策体系和灵活有效的企业激励约束机制，不断进行企业制度创新，能够适应激烈的国内外市场竞争。


　　钢塑土工格栅符合当今地基处理设计思想的发展潮流，在高等级公路，特别是高速公路扩建工程中，传统的新建道路的沉降标准已经不再适用。路基沉降或者说新老路沉降差异的高标准对软土路基处理提出了更高的要求。钢塑土工格栅加筋方案以其独特的优势应运而生，在我国高等级公路拓宽改造中将具有良好的发展前景。高强钢塑土工格栅（新产品）


    在施工结果上来看，钢塑土工格栅复合地基中，路基应力明显提高，加筋作用最为明显，能承担路堤大部分载荷，减少新载荷对老路基的影响，减少地基沉降量。施工结果有复合地基的路段比其他路段的承载力大得多，能明显减少地基沉降，复合现代公路发展设计要求。从沪宁拓宽试验段实测资料来看，施工期6个月新老路段沉降对比，采用反分析推测的差异沉降达到4cm-6cm，而传统地基很难达到复合地基的抗沉降效果。


　　另外，新路基对老陆基的影响也控制在允许范围，老路堤路面经过钢塑土工格栅复合路基处理后，效果良好，新路段沉降明显减少甚至消失。

  肥城晟珅土工材料有限公司是一家专业从事土工合成材料、塑料制品、橡胶制品、金属制品等工程建材研究、开发、生产和销售的综合性企业。技术力量雄厚，与全国近百家科研院所、大专院校、设计院有着长期的密切合作关系。
    接下来让我们一起跟随钢塑土工格栅的技术小编来详细了解下这个问题吧。
    就钢塑土工格栅而言，钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。
    用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；
    铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；
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