河北骏途工程技术有限公司

桥梁橡胶支座更换智慧之选—骏途

河北骏途是一家专业化的建筑物加固修缮、桥梁橡胶支座更换/调整公司，具有建设部审批，市建设厅颁发的特种专业工程专业承包资质。公司拥有高端施工机具，资身的设计和技术人员.具备专业的施工队伍和丰厚的施工业绩.专业从事建筑结构加固改造工程。主要施工内容：桥梁支座调整、桥梁加固、桥梁增高、桥梁伸缩缝安装、桥梁同步顶升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修、交通安全设施的安装与防护、橡胶块（橡胶垫块、隔震橡胶）更换等，厂家制作的产品非常专业，安装技术非常棒，我们有20个安装团队，选择骏途您明智的选择。公司专业生产桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、桥梁充气芯模、止水带、波纹管、锚具等桥梁附件产品

如果您对骏途感兴趣或想进一步咨询电话：13253280000，由于文字的限制，小马不能在此一一为您介绍了。

GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡胶支座中设计承载力为30MN的双向（多向）活动的耐寒型盆式支座。GPZ(II)50DX：表示GPZ(II)系列盆式支座中设计承载力为50MN的单向活动的常温型盆式支座。GPZ(II)80GD：表示GPZ(II)系列盆式橡胶支座中设计承载力为80MN的固定的常温型盆式支座。

球型橡胶支座反力（坚向承载力）可分为16级：1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。设计转角分为 0.01 0.015和0.02rad。设计位移量：顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm 3000～1000kN e=±50mm， ±100mm和±150mm。横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。设计位移量根据工程需要可进行变更。设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25℃～+60℃）0.03；低温（-40℃～+40℃）0.05E、橡胶支座可承受的水平力：纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。

GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

GPZ公路桥梁盆式支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的摩擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。采用密封的橡胶不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。GPZ系列公路桥梁盆式支座的具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点

支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括：

检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移值是否均匀，逐个记录支座位移值。清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换调整销售更换城市：

陕西 :西安  铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中  榆林  安康  商洛

西藏 :拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲  阿里 林芝

黑龙江:哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗  双鸭山  大庆 伊春 佳木斯 七台河  牡丹江 黑河  绥化 大兴安岭

内蒙古 :呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯   呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布   兴安   锡林郭勒 阿拉善 集宁