河北骏途工程技术有限公司

我公司是一家集橡胶支座，止水带，伸缩缝等工程橡胶制品为主的专业生产企业。如果您对骏途感兴趣或想进一步咨询电话：13253280000，由于文字的限制，小马不能在此一一为您介绍了。

公司多年来一直致力于工程橡胶制品的生产与研发，生产的产品主要有:板式橡胶支座(四氟乙烯橡胶支座、普通板式橡胶支座)、盆式橡胶支座(QPZ系列盆式橡胶支座、QZ系列球型橡胶支座 )、止水带(橡胶止水带、遇水膨胀止水带)，伸缩缝(橡胶伸缩缝、桥梁伸缩缝、毛勒伸缩缝)等产品，品种多达四百多种，可满足不同桥梁、铁路、公路工程建设的需要。我们不断引进先进的生产设备，提高工程橡胶生产技术含量，进行科学研究和技术创新，公司新开发出国内先进的盆式橡胶支座新产品，产品属国内空白，现在与国内外多家科研院所进行广泛合作，研发橡胶制品新产品，获国家相关行业主管部门认可。

盆式橡胶支座设置有围板，可以保证支座的滑动面的清洁性。结构紧凑，滑动性能好，重量轻，建筑高度低，位移量比较大，主要有 GPZ（Ⅰ）、GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）、GPZ（2009）、GPZ（KZ）、等规格型号的盆式橡胶支座，内部的橡胶板在三方受力情况下具有足够大的承载能力。

板式橡胶支座作为一种新兴的桥梁支座取代了老式的桥梁钢支座，橡胶板式支座具有构造简单，加工方便，制造容易，用钢量比较少的特点，成本比较低廉，安装也是十分方便的，橡胶板式支座具有良好的弹性和足够的竖向刚度，可以有效的承受竖直方向的荷载，有较好的剪切变形的能力，比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中，氯丁橡胶的耐老化性能比较好，抗臭氧能力比较强，耐油性和耐热性比较好，耐低温性能比较差。

球形支座时在盆式支座基础之上发展的一种支座，转动灵活，可以通过球面传力，反力比较均匀，转动力矩比较小，使用于大转角的桥梁支座，适用于曲线桥和宽桥，坡桥，因为内部没有橡胶元件所以不用考虑橡胶老化变硬的问题，比较适用于低温地区，转动灵活，承载力大，位移性能好。
铅芯支座实在板式橡胶支座的基础之上在其内部加入铅棒，来改善橡胶支座阻尼性能的一种抗震支座，既可以作为隔震系统，又提供了比较好的阻尼性能。是作为隔震系统支座的一种比较廉价的支座形式。
拉压支座因克服向上的拔力而得名，支座又要承载拉力又要承载压力。盆式支座和球形支座以及板式支座都可以做成拉压支座。

四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与更换安装

一、支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。

整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换调整销售更换城市：

陕西 :西安  铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中  榆林  安康  商洛

西藏 :拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲  阿里 林芝

黑龙江:哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗  双鸭山  大庆 伊春 佳木斯 七台河  牡丹江 黑河  绥化 大兴安岭

内蒙古 :呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯   呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布   兴安   锡林郭勒 阿拉善 集宁