河北骏途工程技术有限公司

我公司生产的GPZ公路桥梁盆式橡胶支座可分为:GPZ(依据JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依据GT391-1999)以及QPZ，QZ，SH-PZ，KPZ，GPZ(KZ)盆式橡胶支座几大系列产品。主要施工内容：桥梁支座调整、桥梁加固、桥梁增高、桥梁伸缩缝安装、桥梁同步顶升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修、交通安全设施的安装与防护、橡胶块（橡胶垫块、隔震橡胶）更换等，厂家制作的产品非常专业，安装技术非常棒，我们有20个安装团队，选择骏途您明智的选择。

如果您对骏途感兴趣或想进一步咨询电话：13253280000，由于文字的限制，小马不能在此一一为您介绍了。

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换调整销售更换城市：

陕西 :西安  铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中  榆林  安康  商洛

西藏 :拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲  阿里 林芝

黑龙江:哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗  双鸭山  大庆 伊春 佳木斯 七台河  牡丹江 黑河  绥化 大兴安岭

内蒙古 :呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯   呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布   兴安   锡林郭勒 阿拉善 集宁

1.桥梁支座的型号规格可按照图纸定做，图纸是最为准确的制作步骤的体现，如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算，盆式支座注意位移量是固定的还是活动的，计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。

2.注意客户需求，客户是要国标的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。

3.是否需要检测，很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素，如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过，当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。

球型橡胶支座与盆式橡胶支座相比具有下列优点:　

1、球型橡胶支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现橡胶支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；

3、球型橡胶支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。4、承载吨位最大支反力可超过100000KN；转角最大为0.06rad。

5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀，无污染，平面滑动和转动磨擦阻力小，设计寿命达１００年。6、球形支座小巧轻便，较同样支座反力的盆式橡胶支座重量减轻20%-30%。

各种型号桥梁支座安装时应注意如下事项：支座中心线应与主梁中心线平行。活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交角不得大于5´ rad。支座安装时不得松动上、下支座连接板，以防止支座发生过大转角而倾覆。该连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动。拆除上、下支座连接板后，应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。现浇混凝土梁在梁体注成整体后，在施工梁体预应力前拆除连接板。支座在安装围板前，应用棉丝将不锈钢滑动表面仔细擦净，以防止灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。对支座钢件油漆碰掉部分，应补充油漆一道。