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板式橡胶支座【{桥梁橡胶垫块/隔震垫块}】的优势：

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

近些年桥梁施工用橡胶支座的要求非常之苛刻，国家严格要求桥梁工程的质量，高质的桥梁工程需要优质的桥梁支座。1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块板式橡胶制造，进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时，也生产圆型板式橡胶支座，其承载力可达12MN，有些国家还列入了国家标准。

      板式橡胶支座{桥梁橡胶垫块/隔震垫块}构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。
        板式橡胶支座{桥梁橡胶垫块/隔震垫块}变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水平位移；（3）无固定和活动支座之分。
        性能指标：（1）容许应力；（2）弹性模量和剪切模量（3）容许剪切的正切值。
        适用范围：支座反力为70－3600kN的公路、城市桥梁。

板式橡胶支座{桥梁橡胶垫块/隔震垫块}更换安装施工步骤

（1）完成施工准备工作后，进行施工技术交底。

（2）现场安装施工设备。

（3）摆放好交通管制控制设施，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查。

（4）信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，做好预备姿势。

（5）“开始”信号发出后，逐步顶升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

（6）取出千斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高到所需高度，重复4—6步骤相关顶举操作。

（7）每级操作都必须同步进行，高差，油压误差必须严格控制在误差范围内

（8）及时垫好端横隔板处的支撑垫块，确保每块垫板稳固，并支垫到位，保持往千斤顶的油压。

（9）迅速取出原有支座；支座垫石破损，蜂窝，孔洞用环氧砂浆修补；脱空的支座，在垫石上垫钢板，并用环氧砂浆找平至相应高度；

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