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高速公路//客运专线//高铁//铁路板式橡胶支座的适用范围
1、 普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座 曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
2、 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁支座更换//调整（调平）反力架结构图  桥梁支座更换//调整（调平）/调整施工平台搭设         

在桥墩一侧沿盖梁通长搭设施工平台，施工平台由若干个按一定间距固定安装在桥墩一侧的平台架支撑，在平台架上铺设钢板形成施工通道。施工平台应有足够的操作空间，平台面距梁底1.7m，平台宽1.6m。脚手架和工作平台要求牢固安全可靠，工作平台在一个桥墩施工完毕后及时拆除，循环使用。施工平台结构形式。施工平台只用于施工人员通过，不得作为大吨位物件起重支架和堆放使用。

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1)安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。

2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。

3)橡胶支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。

4)当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。

5)粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。

6)严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。

7)橡胶支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。

高速公路//客运专线//高铁//铁路桥梁橡胶支座更换全国各地，主要涉及以下城市：

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