河北骏途工程技术有限公司

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河北衡水骏途工程橡胶专业生产桥梁橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟橡胶支座）伸缩缝（40、60、80、160）止水带 充气芯模等桥梁橡胶制品。公司拥有先进的生产流程和质量控制手段，保证了为客户提供高质量的产品。由于型号较多，如有价格想要咨询，我们竭诚为您服务：13253280000 

四氟滑板支座与不锈钢板试样

a) 将四氟滑板支座与不锈钢板试样按规定摆放，对准试验机承载板中心位置，

精度应小于 l％的试件短边尺寸。试验时应将四氟滑板试样的储油槽内注满 5201-2

硅脂油；

b) 将压应力以(0.03～0.04)MPa／s 的速率连续地增至平均压应力σ，绘制应

力一时间图，并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。其预压时间为 1h；

c) 以(0.002—0.003)Mpa/s 的速率连续地施加水平力，直至不锈钢板与四氟滑

板试样接触面间发生滑动为止，记录此时的水平剪应力作为初始值。试验过程应连

四氟滑板支座与不锈钢板试样

a) 将四氟滑板支座与不锈钢板试样按规定摆放，对准试验机承载板中心位置，

精度应小于 l％的试件短边尺寸。试验时应将四氟滑板试样的储油槽内注满 5201-2

硅脂油；

b) 将压应力以(0.03～0.04)MPa／s 的速率连续地增至平均压应力σ，绘制应

力一时间图，并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。其预压时间为 1h；

c) 以(0.002—0.003)Mpa/s 的速率连续地施加水平力，直至不锈钢板与四氟滑

板试样接触面间发生滑动为止，记录此时的水平剪应力作为初始值。试验过程应连

续进行三次。

A.4.5.2 摩擦系数应按下列公式计算：

μf=τ/σ (A.3) τ=H/A0 (A.4)

σ=R/A0 (A.5)

式中：μf————四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数，精确至 0.01；

τr—接触面发生滑动时的平均剪应力，MPa；

σ—支座的平均压应力，MPa；

H—支座承受的最大水平力，kN；

R—支座最大承压力，kN；

Ao——支座有效承压面积，㎜ 2。

A.4.5.3 结果

每对试样的摩擦系数为三次试验结果的算术平均值。

《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》

桥梁橡胶支座更换步骤

拆下旧支座，安装新支座。对新安装支座进行安装质量检验。拆卸施工设备

更换支座是一项技术很强的工作，对于板式橡胶支座更换一定要有专业的施工队队伍，因为老桥梁板是一个整体，不能一片一片梁的顶起来，须要几个或是十几个千斤顶同时作用，一般是用电脑控制力的，板梁用的是橡胶支座，顶起一点空后，把支座取出，换上新的橡胶支座产品。如果采用扁千斤顶技术进行橡胶支座的座更换，不仅成功地完成了对该桥支座的现场处置，而且整个施工过程始终处于受控状态。该桥的顺利施工，也表明了我们的施工方法和施工控制技术的可行性。我省使用中的桥梁有上千座，通过我们的调查，有至少20% 的桥梁支座存在较严重的病害，需要进行处置，否则会影响桥梁本身的结构安全。通过对该桥的现场处置，我们总结出了一套适用的支座更换处置方法及控制技术，该技术有着广阔的应用前景。

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续进行三次。