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主要销售单位:高速公路/客运专线/市政单位
主要施工项目:桥梁橡胶支座更换、桥面防水施工、伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座调整、桥梁增高、桥梁加固
河北骏途工程技术有限公司
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板式橡胶支座 《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》
(1)性能:板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
(2)特点:圆形板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
(3)产品用途:GYZ系列圆型普通板式橡胶支座:该支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。适用于曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥
(4)执行标准公路行业标准:JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准:TB/T 1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座国家标准:GB 20668.4-2007橡胶支座第4部分:普通橡胶支座型号。
【 四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求】《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》
A、支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同 一平面上,以避免出现桥梁支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。
B、要在支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不 锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
C、在支座的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定