河北骏途工程技术有限公司

产品质量合格率100%、服务满意率100%。以全优的产品最大限度满足客户要求

主要销售单位：高速公路/客运专线/市政单位

主要施工项目：桥梁橡胶支座更换、桥面防水施工、伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座调整、桥梁增高、桥梁加固

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公司拥有先进的生产流程和质量控制手段，保证了为客户提供高质量的产品。在强调产品质量的同时，还积极与客户进行沟通，了解客户的需求，认识到自身的不足，并为客户提供专业和及时的售后服务。骏途始终凭着诚信的理念，勇于创新的观念，屹立于全国橡胶业之林，以“信誉至上，质量第一，服务完善”为原则，竭诚希望各界人士莅临考察，洽谈业务。由于型号较多。《桥梁橡胶支座更换》

桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖直载荷下，支座有柔性较小的变形；水平方向则应有一定的柔性，以适应梁体由于制动力，温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时适应梁体的转动。《桥梁橡胶支座更换》

我公司生产的板式橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。

球冠支座分类：  《桥梁橡胶支座更换》

1、球冠圆板式橡胶支座；

2、聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座；

3.QGZ球型钢支座与其他类型的钢支座相比具有以下优点：

与同样承载力的支座比较，体积小、重量轻；上、下摆是通过球面传力，受力均匀可万向转动，特别适用于转动方向不易明确的空间大跨度结构；支座中不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响；支座中采用了聚四氟乙烯制品，摩擦系数小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座的转动灵活，且无方向性。设计转角可满足用户要求（达0.04rad）。反力集中、明确，可满足实际受力与理论分析计算的一致性；

QGZ型抗拉抗震球型支座还具有抗拉结构的特殊性，其抗拉力能达到支座反力的30%～40%；由于上述优点，QGZ球型支座特别适用于大跨径和特大跨度空间结构，以及曲线桥和宽桥；

  板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。 本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。《桥梁橡胶支座更换》