河北骏途工程技术有限公司

衡水骏途工程技术有限公司是一家专业生产桥梁支座、橡胶支座、桥梁伸缩缝、伸缩缝、双组份聚硫密封膏、充气芯模等橡胶工程制品。骏途有一支专业的桥梁施工团队，熟练的掌握桥梁支座更换、桥梁伸缩缝更换。桥面防水施工、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座调整、桥梁加固、桥梁增高等工程技术。骏途强烈的团队意识/强烈的责任意识/强烈的服务意识，竭尽全力为您服务。骏途有专业安装队伍由厂家专业安装队伍进行安装。有了专业队伍的安装，保证质量才不是空谈，同时，由厂家进行安装还有一个好处，就是一旦出现质量问题时，避免发生是产品质量问题还是安装问题的扯皮现象。

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我公司素以管理严格，技术精艺，产品创新，质量优质经营讲信誉求发展，并建立了科学的质量管理体系取得了质量管理体系认证证书，制造的产品销往全国各地，备受广大客户的信诚与好评。我公司拥有雄厚的技术力量，精干的员工队伍，先进的生产系统和管理体系，拥有先进的设备，健全的质检机构和完善的售后服务，从而确保了产品质量的可靠性，

  桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。板式橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应上部结构的自由变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖直载荷下，支座有柔性较小的变形；水平方向则应有一定的柔性，以适应梁体由于制动力，温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时适应梁体的转动。

橡胶支座破坏原因及更换方案

　　一、支座损坏原因分析

　　（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。

　　（2）部分滑动支座安装时未涂抹硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。

　　（3）安装过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡，个别橡胶支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。

　　（4）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分社会重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。

　　二、橡胶支座更换方案

　　（1）采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨

　　为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

（2）采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为250t，最大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀