河北骏途工程技术有限公司

  河北骏途公司主要承接大中小桥的改造、加固、养护，尤其对高速公路桥梁支座调整/高速公路桥梁加固/高速公路桥梁增高；客运专线桥梁支座调整/客运专线桥梁加固/客运专线桥梁增高；市政单位桥梁支座调整/市政单位桥梁加固/市政单位桥梁增高、伸缩缝更换、支座更换、桥面防水等施工有着多年的经验，公司现在拥有安装各种伸缩缝专业设备多套，拥有国内最先 进的支座同步顶升设备多套，可以同时多跨、多片同步完成，有 着专业的技术人员施工，工程合格率98%以上。为满足市场需求，公司拥有一支专业的桥梁养护队伍。

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常规板式橡胶支座型号（mm)：

100×150  100×200  150×150  ‘150×200  150×250  150×300  200×200   ‘200×250    200×300 

200×350  200×400  250×250    250×300  250×350    250×400    250×450    250×500    300×300    300×350    300×400   

300×450 300×500  300×550      300×600        350×350    350×400    350×450    350×500  350×550    350×600    400×400  400×450  400×600      400×650    450×450    450×500    450×550    450×600    450×650    500×500  500×550  500×600  500×650  500×700    550×550    550×600    550×650  600×600  ‘600×650  600×700    600×750    650×650    ’650×700  650×750  700×700

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常规板式橡胶支座更换顶升施工工艺

（1）顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭。

（2）准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，十四台千斤顶同时顶升。

（3）顶升到位后，统一在梁底安放预先准备的楔形枕木及预制钢板进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。

（4）支垫完成取出旧支座后，先认真清除原梁底不锈钢板上的锈迹及污垢，涂上一层润滑油脂，然后用水平量尺检查支座下垫石表面是否平整，能否满足安装要求，对垫石表面的油污及浮浆表面要打磨清除干净。在安放新支座前，还需在原支座位置及新支座表面进行十字定位，以确保支座更换后位置准确。

（5）对于由于梁体安装不当或梁底表面不平整所造成的支座偏压，可采用结构胶进行脱空部位的局部填充，以保证支座全截面受压。

（6）在安装前将四氟板支座中的四氟板表面的储油槽内的硅脂充满，保证四氟板表面和不锈钢表面的洁净，不得有损伤、拉毛现象；同时按要求安装支座防尘罩。

（7）支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。注意要交叉放松千斤顶，不能同时放松，以防桥面损坏或压坏个别千斤顶。