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CSB蓄电池注意事项！使用前请仔细阅读此使用说明书！蓄电池属易损件，需频繁保养，因维护或操作不当而造成损坏，不在保修范围内！一、使用须知1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用，请注意正确使用。2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气，如遇明火时会爆炸。3、搬运过程中注意安全，以免砸伤。4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用，严禁吸烟及明火。二、使用方法1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶（此密封不干胶下为排气栓透气孔），将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。栓上或栓下有密封纸时，将密封纸撕去，并检查透气孔畅通情况。透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险！2、将配套的电解液注入各单格极板室内，加注液位按加至最高液面线（Max）和最低液面线（Min）之间为准。当无标注液面线时，按加至高出隔板顶部16—20mm为准。且各单格极板室内液面高度需一致。 
注意！加注电解液时，作业人员应该穿戴好防酸工作服、胶鞋、防护眼镜、胶手套等防护用具。如遇硫酸不慎泼溅到皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗！必要时，寻求专业医生的帮助！3、将蓄电池排气栓拧紧，并用清水将电池表面电解液清洗干净。并用干净的碎布拭干。4、将电池串联（并联）己获得所需要的电池组电压（注意电池的正负极）。5、完成上述工作后，静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电，充电时间约为5小时，深度充电完毕后可用浮充电源（即慢充）再对蓄电池充电（见维护保养）。6、将蓄电池组“+”“—”极端用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。连接之前，先将控制箱内的电池保险断开，然后先接电池“+”极，后接电池组“—”极，并采取必要措施以防止电池组的“+”“—”被意外短路发生，连接完成后，合上机组控制箱内电池保险丝，将机组恢复原来状态。拆下电池组时则反之（折之前也需断开电池保险）。
CSB蓄电池使用详情参数：蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
CSB蓄电池影响因素：1.过度放电
2.蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3.不能通过汽车发动机充电
4.没有电解液
5.电解液比重太高
6.在高温条件下充电
7.受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8.蓄电池充电时加上过大的电流
9.电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象
10.在极板上部及下部沉积有污物，引起短路

11.只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

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