辽宁锦州铁路机械设备有限公司

长沙内燃钢轨切割机K1260维护保养_钢轨切轨机优势

切轨机适用于切割43㎏/m～75㎏/m钢轨，切割断面质量符合铁道行业标准的要求，是铁路工务部门线路大修、维修及抢修作业必备机具。它具有切割速度快，薄片砂轮利用率高，切割断面质量高，操作简便，便于移动，使用安全、适用范围广等特点。

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K1260内燃钢轨切割机技术参数:

发动机：空冷二冲程

排量：119cc

功率：5.8千瓦

重量：(含RA10，不含燃油与锯片)20.5公斤(14")，21.2公斤(16")

切割装置：锯片

直径：350毫米(14")，400毫米(16")

切割深度：125毫米(5")，145毫米(6")

K1270内燃钢轨切割机技术是专为在铁路、有轨电车和地铁系统的维护而开发，5.8kW(7.8 hp)的输出使其成为市场上最强大的切轨机之一。加上RA10附件，即可轻松成为市场上最轻的气动轨道切割装置。附件可快速、稳固地安装于轨道上。双附件安装支持从两侧进行切割。K1260 Rail也配备了新一代ActiveAir Filtration?(市场上最高效的离心式空气净化系统，运行一年无需更换过滤器)和高效减振系统。这同样适用于为传输自动信号而隔开轨道的单独连接件上。自动信号能提供给系统准确的火车所在位置。轨道切割和焊接操作都必须快而有效，常常是利用火车经过的间隙抓紧进行切割工作，以避免不必要的行车延误。

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铁路新闻：

一百五十年前，铁路曾被视为破坏风水的“奇技淫巧”，而如今，作为“国民经济命脉”的铁路展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕。从“龙号”机车到时速350公里的“复兴号”列车开跑。这是几代铁路人的辛苦努力下才做出来的成就，中国的铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。

一张张哈尔滨铁路局鸡西工务段修筑密东线铁路的老照片将回忆带回到上世纪五十年代，为了开发虎饶荒原，1000多名转复官兵砸石子、修路基、铺枕木、架铁轨、建桥涵用3个月的时间昼夜苦战密虎线开通，《人民日报》为密虎线的通车发了一条消息，标题是：火龙开进北大荒!随后又用了5个月的时间完成密东线161公里线路的开通。1959年，修建人民大会堂所用的红松，就是经由这条铁路发往首都北京的。作为农垦的交通大通道，把北大荒生产的粮食一列车一列车地送往北京、上海等地。

时光流淌，2008年8月1日，随着我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。中国高铁正式进入人们的视野，之后短短几年来，中国铁路走完国际上40年高速铁路发展历程。截至2016年底，中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。

随着“八纵八横”铁路网不断延伸、织密，中国高铁改变着中国的交通格局，古人云：“千里江陵一日还”，这在今时今日已不再是幻想。高铁正在改变着中国人的生活，长三角、珠三角、环渤海等城市群的相邻城市间，形成1至3小时高铁生活圈，成为时空上的“同城”。公交化的高铁这不仅带动了铁路沿线城市经济的发展，还催生了新的工作圈、交际圈、旅游圈、生意圈……城市与城市之间，来往更为频繁，早晨我们还在松花江旁感受秋风萧瑟，夜晚便可在黄浦江畔体验夏日暖风今天我们流连于西湖美景，明天便可听到鼓浪屿的琴声……高铁，深刻影响着经济、政治、文化、旅游等各个领域，为经济高速发展发挥着重要作用。

当我们习惯于“打高铁上班”，当高铁串联起旅游黄金线，当整个中国版图在高铁网络中如折叠世界般眨眼可达—“同城梦”已悄然实现。中国铁路正在乘着中国经济发展的快车一路前行，同时也为实现富民强国伟大的“中国梦”贡献自己的力量。

长沙内燃钢轨切割机K1260维护保养_钢轨切轨机优势我公司主要生产以下型号的切轨机：

DQG-4电动钢轨切割机、DQG-4.0电动切轨机、DQG-3电动锯轨机、

DQG-3.0电动切轨器、K1260进口切轨机、k1270胡斯华纳切轨机、

NQG-6.5内燃切轨机、NQG-4.8内燃锯轨机、NQG-6内燃钢轨切割机、

NQG-9大功率切轨机

备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。