辽宁锦州铁路机械设备有限公司

长沙内燃钢轨打孔机NGZ-23型结构与原理_钢轨钻孔机冷却水壶

钢轨钻孔机适用于朝鲜轨型钻孔作业。整体结构紧凑，夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。

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主要技术参数

1.动力源:汽油机

2.功率:1.47千瓦(2马力)

3.钻孔范围:9.8——13—23毫米

4.转速:360转/分

5.外形尺寸:500×650×290毫米

6.质量:22公斤

7.附件：钻卡头连接杆高压喷壶

Φ13——23mm钻孔机是我厂专为电务工程部门设计的新式轻便型钻孔机，它结构新颖.体积小.重量轻.装卡灵活.使用方便.无旷动，是工程施工.线路维修.新线建设的理想工具.特别适合无电源野外作业。

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行业新闻：

中国铁建：在破解世界级难题中做强

综合实力不断增强

中国第一条电气化铁路、第一条高原铁路、第一条盐湖铁路、第一条沙漠铁路、第一条重载铁路、第一条高速铁路……这诸多标志性的第一都出自中国最大的铁路设计和施工企业——中国铁建。

成立以来，中国铁建参与了国内所有大型铁路建设，设计、建设里程超过10万千米，在高原铁路、高速铁路、高寒铁路、山区铁路、复杂地质铁路以及现代铁路站房等领域拥有绝对优势，首先提出市域铁路等创新理念，始终领衔中国铁路建设。

5年来，中国铁建不断取得新成绩。

2012年12月，哈大高铁通车。这是世界首条穿越高寒地区的高速铁路，成功解决防冻胀路基、接触网融冰、道岔融雪3大国际公认技术难题。

2014年12月，兰新高铁通车。其中300余公里位于中国乃至世界铁路风灾最严重地区，一举创下7项世界之最。

2016年12月，沪昆高铁通车。这是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高铁，是世界跨度最大、地形起伏最大、地质结构最复杂的铁路。

5年来，中国铁建综合实力实现历史性跨越，坚持党的领导与企业发展深度融合，坚持党的建设与生产经营协同发力，主要经济指标全面翻番增长。

作为高铁建设的主力军，在我国已经建成的高速铁路中，中国铁建承担了超过50%以上的勘察设计任务，承担了超过45%以上的建设任务。

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产品销售的地区：北京、上海、天津、重庆、黑龙江省(省会哈尔滨)、吉林省(省会长春)、辽宁省(省会沈阳)、江苏省(省会南京)、山东省(省会济南)、安徽省(省会合肥)、河北省(省会石家庄)、河南省(省会郑州)、湖北省(省会武汉)、湖南省(省会长沙)、江西省(省会南昌)、陕西省(省会西安)、山西省(省会太原)、四川省(省会成都)、青海省(省会西宁)、海南省(省会海口)、广东省(省会广州)、贵州省(省会贵阳)、浙江省(省会杭州)、福建省(省会福州)、台湾省(省会台北)、甘肃省(省会兰州)、云南省(省会昆明)。 内蒙古自治区(首府呼和浩特)、宁夏回族自治区(首府银川)、新疆维吾尔自治区(首府乌鲁木齐)、西藏自治区(首府拉萨)、广西壮族自治区(首府南宁)。

备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：18504167332。