辽宁锦州铁路机械设备有限公司

四川全自动钻孔机NLQ-45型优势制造_钢轨钻孔机麻花钻头

钢轨钻孔机适用于铁路电务、工务、大修等部门对无电源地区各种型号钢轨的钻孔作业。它具有结构简单、装卸方便、体积小、重量轻、携带方便等特点。

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主要技术参数

1、汽油机：≥3KW

2、汽油机转速：≥8500r/min

4、最大钻孔直径:45mm

5、钻头型号：本机带金刚石工程薄壁钻头φ40mm×300mm

6、最大行程：200mm

7、钻孔时间：≤50s

8、整机质量：23kg

NLQ-45型混凝土轨枕螺栓钻取机适用于在封锁线路条件下各型号混凝土轨枕螺栓的钻取，应用套料刀的原理将锚固在混凝土枕上的轨枕螺栓取出，可不破坏混凝土枕，同时取出螺栓后，可在钻取后的孔中重新锚固轨枕螺栓。

该机采用主机和夹具分体方式，具有快速下道特点，在作业中如需下道，可直主机一同拔出，拿下底座，将主机放到安全地方，待火车通过后先将底座放置在钢轨上，调整好底座，将主机导向杆与底座导向套对接，可继续钻取。提高了工作效率，减轻了工人的劳动强度，是线路铺设和维修的必备工具。

使用方法与维护

1、作业前应按铁道部《铁路工务安全规则》的有关规定组织施工和进行安全防护。

2、用汽油配比壶将汽油与机油25:1(或30:1)混合摇均后，加入汽油机油箱，按动吸油泵将混合油吸满透明泵体即可，将金刚石工程薄壁钻头与机器主轴拧紧。

3、在线路上作业时，将待钻取螺栓的螺母、扣件等取下，将底座放置在钢枕上，按需钻取的螺栓位置调整好底座，然后把底座两侧的侧板旋紧，用脚踩住底座，钻头对准并套进待钻取螺栓，同时将导向杆与导向套对接。

4、拉动启动绳，启动汽油机后，空转30S，各部件运转正常后，才能进行钻取。

5、作业前，对冷却水桶打压7-8次左右(不可打太大压力，以免连接主机后水从排水孔喷出)，打开给水开关，调至适当水流， 将冷却水桶通过水管与钻取机水嘴连接，冷却水流出，进行钻取作业，作业时隔一小段时间，向水桶内打几下压，以免钻头处水量不够，与混凝土干摩擦，烧损钻头。

6、作业时向下按的力不要过猛，以防钻头卡住。若钻头卡在轨枕内不出，可用木棒等轻轻敲击钻头筒壁，切不可用铁器等硬物敲击，以免钻头损伤、变形。

8、工作中避免水及其它杂物进入汽油机中。

9、钻取结束后，将汽油机调为怠速状态，按汽油机熄火开关，使汽油机熄火。关闭给水开关。

11、钻头磨损后，更换混凝土套筒钻头。

12、若需要用钻头，将钻头安装套安装在主轴上，再将钻头安装上，然后将导向接杆接在导向杆上。

13、本机汽油机有离合器保护，当负载较大时，离合器打滑，减小负载，恢复后可继续工作。

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行业资讯：

15家轨道交通企业落户成都

引言

近年来，中国轨道交通迅猛发展，随着“一带一路”倡议得到越来越多国家的响应，轨道交通已成为一张闪亮的“中国名片”走向国际。当前，成都正努力建设全面体现新发展理念的国家中心城市，也将轨道交通产业作为五大突出发展产业之一，强化轨道交通引领城市发展新格局。

昨日，2017国际轨道交通产业发展峰会在成都市新都区举行，以“创新中国·产业生态圈的成都实践”为主题，汇聚政、产、学、研各界重量级嘉宾。在当日举行的2017新都轨道交通产业投资推介会上，新誉集团有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司、中铁二局集团新运工程有限公司、克诺尔集团、丹纳中国公司、广州国通工业设备有限公司等15家行业龙头签约入驻，签约总金额达115亿元。

观点1

中小城市等也需要轨交连接

轨道交通的市场前景到底怎么样?是否存在产能过剩?中国中铁二院工程集团有限公司副总工程师徐银光表示，目前感受到的是市场需求越来越大，相对饱和的只是常规的、传统的轨交市场，但新的需求出现后带来的增量是越来越大的。比如，铁路市场方面，货运的快铁甚至货运动车化的需求是存在的，但目前这些新需求对应的产业尚未完成形成。城市轨交方面，目前很多中小城市、三线城市同样需要轨交连接。

在中国社科院工业经济研究所所长黄群慧看来，轨道交通是和城市化进程有关，是否产能过剩应放眼到“一带一路”甚至整个世界去分析、思考这个问题。中车成都机车车辆有限公司副总经理周建乐则认为，分区域看，成都市的轨道交通在未来3-5年都将是迅猛发展的，“我们有那么大的能力，也有那么大的市场。”

徐银光认为，在轨交的勘测设计、施工、设备制造、运营维护以及科研等环节，成都的基础实力在全国都是数一数二的。政府也非常重视，有政策支持。重点是做好产业链的协同，更好地发挥资源优势。其次是要补齐产业链中的短板——装备制造中的整车制造。他也欣喜地看到，成都已对此展开行动，中车成都、长客新筑两大基地，以整车带动装备制造。他相信在不久的将来，成都的轨交产业链，乃至四川的轨交产业链，都将把短板全部补齐。

中国工业经济学会常务副理事长、北京交通大学教授赵坚则指出，列车牵引和制动是目前我国轨道交通发展的薄弱环节。而成都拥有优势的电子信息产业及格罗方德等龙头企业，恰恰是突破这些薄弱环节的必要支撑条件，应该好好利用。

观点2

打造产业生态圈要有孵化器思维

打造有机融合、良性循环的轨道交通产业生态圈，对于产业发展至关重要。同时还是国家制造强国建设战略咨询委员会委员的黄群慧认为，打造产业生态圈的关键之一是孵化器思维。主动引导产业向工业园区集聚，解决企业分散和土地无序开发等问题，成立工业园区管委会和各类开发公司以基础设施建设为“先手棋”，利用财政投入、土地出让和土地抵押货款等方式筹集资金加大对工业园区招商引资、企业发展、共性技术平台建设、公共服务等的支持力度，持续改善“软环境”。

“关键之二是生态位原则。”黄群慧进一步解释，生态位就是生态系统中一个物种与其他物种相关联的特定时间位置、空间位置和功能地位。企业界与生物界类似，不同的企业都有自己的“生态位”，对某些空闲或功能效益较差的生态位，可通过配套引进新物种，以采取措施强化或充实空闲生态位，提高资源利用率，改善生态系统的结构和功能。与此同时，还要注重创新能力培养，包括提高科技成果转化率、提高中小企业制造创新能力，加强各层次工程技术人员培养，提高技术工人的创新能力等。

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