辽宁锦州铁路机械设备有限公司

南京ZG-Ⅳ型钢轨开孔器省时省力_钢轨钻孔机硬质合金钢钻头

钢轨钻孔机适用于朝鲜轨型钻孔作业。整体结构紧凑，夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。

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技术参数

1.汽油机日产

2.输入功率：2马力

3.燃料混合比：30：1

4.油箱容量：1.5升

5.钻取钻速：≤450r/min

6.钻孔范围：ф40mm

7.钻取用时：90秒

8.适用范围：各种水泥枕螺栓及岔枕尼龙螺母钻取

9.整机重量：19kg

10.外形尺寸：820×540×380(mm)

ZG-Ⅳ型砼枕立螺栓钻取机是一种快速钻取水泥枕内损坏螺栓和尼龙螺母的专用机具，其工作原理采用空心钻头直接或经连接轴与汽油发动机输出轴连接，并经发动机驱动空心钻头旋转而将水泥枕内损坏螺栓或尼龙螺母钻出。其优点是：体积小、重量轻、携带方便、操作简便、上下道速度快、钻头易定位和使用效率高等，特别适用于铁路工务、工程、大修段等单位在线路上进行更换水泥枕螺栓和尼龙螺母使用。

使用方法

1.首先把联接方柱与底座的螺钉松开，根据需钻孔位置处的高度，把两根套杆预先适宜长度后锁定，一端顶住灰枕底部，另一端顶住钻机方柱上端的调节螺杆，然后反方向旋转螺杆，使钻机牢牢紧固。

2.要在空载状态下启动钻机，不允许带着负荷起动，起动以后，打开供水阀，当有水从钻头中流出，才可以开始下钻。开始时要慢慢下钻，加力要轻而均匀，当钻头切进物体5毫米深左右时可以加大推力，进行正常钻孔作业。在钻进过程中，发现发动机转速过快时，表明是过荷运行，应立即减小发动机油门，使转速达到钻孔的理想状态。

3.操作过程中，不得堵塞汽油机通风槽孔，防止发动机温升过高，影响使用寿命。

4.施工时，应有充足水量进入钻头内腔冷却，并同带走泥屑，以防止钻头和密封圈损坏。

5.钻孔时，钻机不时振动，一般是升降体与方管、齿条间隙变大引起，此时应停机调整升降体上的轨道衬铁、滚轮，通过拧紧相关螺钉来调整适宜间隙。

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行业新闻：

铁建重工进军高端轨道交通装备

近日，从铁建重工传出消息，该集团正在长沙第二产业园建设轨道交通装备制造基地，用于生产新型中低速磁浮列车和磁浮轨道设备，同时全长2.5千米的磁浮试验线也在规划中。

该基地建成后，将成为我国第3条磁浮列车生产线和第1条磁浮轨道生产线，可同时为两至三条中低速磁浮轨道交通线路提供车辆、道岔及轨排供货能力。

早在2015年，该集团就承担了国内首条拥有自主知识产权的中低速磁浮线——长沙磁浮快线全线7组道岔的研制任务，已经掌握了磁浮道岔生产、组装、安装、调试等技术。

目前，该集团成立了轨道交通装备研究设计院，正在研发速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列车、轨道系统及道岔成套装备项目，开发满足中低速磁浮交通系统装备供应以及使用、维护等系列技术和产品。

与此同时，该集团规划建设的全长2.5千米、速度160km/h的磁浮试验线，在速度和长度上均超过目前全长1.5千米、速度120km/h的既有试验线，建成后将成为国内时速最快、线路最长的磁浮试验线。

该试验线将安装数字化传感器，使试验参数全部自动传输到控制室，工况、道岔、坡度等可以实现自动调节，满足各类磁浮列车机型的测试要求，将会是国内智能化程度最高的磁浮试验线。

据了解，在城市轨道交通中，地铁造价约5-8亿元/千米，而中低速磁浮系统平均造价约1.5-2.5亿元/千米，相比具有明显的价格优势。并且，中低速磁浮交通具有曲线半径小、爬坡能力强、噪音污染小等优势，适合在城市建筑物密集区域修建。

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备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：18504167332。