雨正企业管理咨询有限公司

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5.2.7.1  制动器应保持在制停位置直到泵达到正常工作压力。
5.2.7.2  当驱动齿轮由液压马达驱动时，制动系统既可以由电控打开也可以由液控打开。
5.2.7.3  每个泵或泵组都应装有溢流阀，并应符合下列要求：
    a)  在液压回路中溢流阀应直接位于泵之后，其类型和安装应使该阀不会与整个液压系统隔离；
    b)  溢流阀的压力应可调，调节到正确压力后，应将其位置封好；
c)  在不大于泵满载压力的140％时，溢流阀就应该打开；
    d)  溢流阀的尺寸和油道应足够大，以保证在通过泵的额定流量时不会使溢流阀的开启压力增高
20％。为满足此要求，可同时使用两个或多个溢流阀。 
5.2.7.4  油路应尽可能采用软管以减小噪声，若采用硬管，其屈服强度不应小于3倍的满载压力。
5.2.7.5  对于软管及其接头，爆破压力应是满载压力的4倍。
5.2.7.6  硬管和软管都应加防护以防受到破坏，尤其是机械损坏。
5.2.7.7  在油的回路中，应装有符合泵所要求精度的滤清器或类似装置。油缸应有排气装置。这些部件应便于检查与维护。 
5.2.7.8  控制回路设计应考虑避免在马达起泵的作用时造成危险。 
5.2.7.9  在司机易见的地方应设有油压表，显示泵的工作压力和制动回路的压力(当采用液压制动器时)。 
5.2.7.10  应设有旁通阀和制动器的手动松闸装置，使吊笼在事故状态时可以通过连续地施加有意的操作实现手动下降。
5.2.7.11  油箱的液位应便于检查。
服务承诺：

    雨正咨询---“用专业塑造品牌 以服务缔造未来”
雨正咨询做项目，不是简单的把国家相关规范中早已规定的内容复制过来发给客户来显示自己的“专业性”。雨正咨询的服务，都是建立在对客户产品标准和生产工艺的了解上，结合国家评审机构和型式试验机构对各个细节的要求，凭借我们在这个行业操作每一个成功案例的经验，来为广大客户提供优质服务。
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