雨正企业管理咨询有限公司

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第十条  施工单位必须结合本单位情况和申请施工类别的管理要求，建立质量管理体系，制订相关的管理制度，编制质量手册、质量管理体系程序和作业指导书等质量管理体系文件。必须具有独立编制施工方案的能力，建立并严格执行施工方案编写、审核、批准的管理制度。

（一）             大、小车运行机构

1、车轮的啃道

起重机的正常运行是“蛇”形前进的。因此，车轮的轮缘贴着轨通侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦，这是属于正常的导向。

   车轮的啃道是指轮缘与轨道的严重抵触，在向同一方向运行时，车轮一侧的轮缘始终抵着轨道侧面，并且发出响声或产生剧烈的震动，在1~2年的时间内，轮缘便被磨去一半需要更换。

   因此要将车轮的轮缘贴着轨道的侧面的导向与啃道区别开来。

（1）                            常见的几种啃道情况

①如运行始终向一个方向啃，则是车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性最大，应重新调整， 达到安装要求。

②如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性最大，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。检查制动器各铰点是否灵活，并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。也有因两轨道上的主动车轮磨损后，经径相差较大造成啃道，这时主动轮均应更换新的。

③如只在某一行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差不得超过：柱子处10毫米，其它处15毫米。

④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有

问题，应检查调整，偏差不得超过±5

⑤由于主梁下沉，往往使主梁向内弯曲，造成小车啃道。这时轻者应调整车轮的轨距，重者应修复主梁，不要轻易更换轨道

（2）车轮的调整

 调整时先选择某一个车轮为调整轮，调整轮尽量地选择在从动轮上，因从动轮与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角形轴承箱的垂直支承面下加垫；调整跨度或轨距，需将原垫铲后重新加新垫，再焊牢。做到一次调整，同时解决好上述这几个问题。

2、主动

①车轮滚动面未在一个平面上，应在角型轴承箱水平支承面处加垫调整。

②轨道面上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨面上撒细砂等物以增加摩擦系数。

③轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高低差超差时应重新调整轨道使之达到要求。

④调整制动力矩，不要使之制动过猛。

⑤禁止经常打反车紧急制动。

3、经常检查连接和固定用的螺栓，不得产生松动现象。

 
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