成都铁路设备有限公司

新颖独特DQG-4电动铁路钢轨锯直接供货钢轨切割机化油器

产品介绍

它适应于工务维修、无缝线路断轨修复，以及在长轨焊接工厂中切割钢轨。在切割钢轨时可保证钢轨横截面的垂直度公差≤0.3mm，而且钢轨横截面的光洁度也很好。

新颖独特DQG-4电动铁路钢轨锯直接供货钢轨切割机化油器

铁路机械?二十年专业制造

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工作原理

依据无齿锯切削原理，利用摆动机构，使转动的薄片砂轮轴线绕着钢轨轴线沿着一定轨迹往复摆动，薄片砂轮对钢轨进行切割。薄片砂轮回转平面与钢轨断面接触长度较小，从而减少薄片砂轮的磨耗，提高薄片砂轮利用率及工作效率。

1、主运动：由电动机、驱动V带传动使主轴(薄片砂轮)回转。

2、进给运动：利用切割臂与摆臂的相对摆动，靠切轨机的自重来实现薄片砂轮的进给切削运动。切割臂主轴薄片砂轮回转面在摆臂(卡轨机构)中心平面旁侧，并悬臂较长，因此锯片可切到钢轨底。

结构：

1、摆臂轴、套间为滚动摩擦，减小磨损，延长寿命。

2、摆臂、切割臂、皮带轮为铸造铝合金结构，质量轻、强度高。

3、装夹机构具有防脱轨功能，切轨机安放在钢轨上，切轨机重心与钢轨中心轴线重合，即使旋松夹紧螺杆，切轨机不发生倾斜。

4、电机座为分体式铸造铝合金，减轻重量。

5、走行机构增设辅助轮，保证在地面推行时平稳。

技术参数

1、电动机：

1)型号：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)转速：2880r/min

2、薄片砂轮(主轴)：

1)主轴转速2880r/min

2)规格Φ400×Φ32×4

3、切割时间60kg/m钢轨，≤120S

4、薄片砂轮使用次数50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事项

1、在不安装薄片砂轮的情况下，接通供电电源，按下开机按钮“ON”，观察砂轮主轴是否转动并注意其旋转方向是否与防护罩标明的砂轮的旋转方向一致。如主轴不转动或旋转方向与防护罩标明的砂轮旋转方向不一致，按下关机按钮“OFF”切断供电电源，改变电源相序，重复上述过程，直至砂轮主轴旋转，方可安装薄片砂轮。

2、安装薄片砂轮前要检查薄片砂轮是否有裂纹，两侧是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夹片，装片后拧紧锁紧螺母，但扭力不宜过大以免压碎薄片砂轮。

3、将切轨机装在钢轨上，拉出安装在卡具5上的定位杆，此时定位杆端面指示的位置即是砂轮切割位置，根据需要移动切轨机至预先设定的切割位置。然后使卡具内面(凸面)与钢轨顶面、轨腭下部贴紧，旋紧紧定螺栓，切轨机处于工作状态。

4、一只手拉动操纵杆使切轨机处于钢轨上方，同时另一只手扶持另一操纵杆，以防薄片砂轮撞击钢轨。

5、安装好切轨机后，按下开机按钮“ON”即可启动电动机。电动机启动后，空载运行时间不少于30秒，观察薄片砂轮是否运转平稳，是否偏摆、跳动，各部是否正常，如发现异常，应停机更换砂轮或排除故障。

6、切割时，薄片砂轮的进给主要靠切轨机的自重和操纵杆的摆动，因此双手扶持操纵杆时，不要向下猛施压力，应根据需要有节奏的摆动操纵杆。

7、切割过程中，手握操纵杆要不停地往复摆动，不可停在某处。当发生夹片现象，应缓慢提升薄片砂轮，然后，继续切割，如仍然发生夹片现象，应停机检查原因或更换薄片砂轮。重新切割时，薄片砂轮必须与原切口完全吻合，否则，应变换切割位置。

8、切割过程中，如切口发生倾斜，应停机检查原因，排除故障或更换薄片砂轮，变换切割位置，重新切割。

9、通常是先切钢轨顶部，再切腰部，后切底部，直至切断。

10、当薄片砂轮磨耗到一定程度(砂轮直径约小于300mm)时，从钢轨一侧可能不能切断钢轨，此时需将砂轮摆到另一侧对切钢轨，直至切断。当砂轮磨耗后直径约小于260mm时，由于砂轮线速度降低，砂轮将加速损耗，此时即使对切钢轨也可能发生不能完全切断，建议更换薄片砂轮，避免钢轨未切断，再更换砂轮造成新砂轮与原切口不吻合现象。

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公司介绍

我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。

我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。

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行业资讯

8月21日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了中国中车集团公司董事长、党委书记刘化龙一行，双方就加强战略合作举行会谈并签署合作协议。

陆东福欢迎刘化龙一行到访铁路总公司。他说，铁路总公司和中车集团同根同源、与铁路事业发展共命运。长期以来，中车集团为铁路事业发展作出了重要贡献。尤其是党的十八大以来，铁路总公司与中车集团围绕提升铁路技术创新水平，不断深化战略合作，在高速列车研发、设备运用维修、开拓国际市场等方面取得一系列合作成果，推动我国铁路事业特别是高铁取得巨大成就。今天，铁路总公司与中车集团签署战略合作协议，既是落实中央决策部署、推进供给侧结构性改革、加快培育发展新动能的重要举措，也是双方优势互补、强强联合的内在需要。铁路总公司将以签署战略合作协议为契机，与中车集团共同开展铁路装备长期规划研究，按照谱系化、简统化要求，优化移动装备资源配置，全面推进中国高铁系列化装备加强动车组源头质量控制和检修运用管理，进一步提升运营安全保障水平，实现装备服役期全寿命管理积极探索科学合理的装备配件采购供应管理模式，努力提升供应效率，降低采购和物流成本以市场为导向，加大新技术新产品研发力度，实现铁路移动装备技术升级，充分体现战略合作的优质优价深化在铁路走出去领域的合作，叫响中国高铁品牌，携手共进，整体提升我国高铁国际竞争力探索资本经营领域的合作，实现优势互补、融合发展。他希望双方加强对接，创新协调机制，打造互利共赢的命运共同体。

刘化龙对铁路总公司长期以来给予中车集团的关心、支持和帮助表示感谢。他说，中车集团和铁路总公司有着深厚历史渊源，中车集团的快速发展离不开铁路总公司的大力支持。尤其是近年来双方深化务实合作，取得一系列重要成果，显著提升了我国铁路装备制造水平。双方此次签署战略合作协议，对中车集团发展乃至中国铁路装备技术发展，都具有极其重要的意义。中车集团将在新技术新产品研发、装备采购和配件供应、装备高级修以及走出去等方面，进一步深化与铁路总公司的合作，实现企业生产经营持续稳定，确保产品质量和运营安全，努力为中国铁路事业发展贡献力量。

会谈结束后，陆东福与刘化龙共同签署了《中国铁路总公司中国中车集团公司战略合作协议》。

铁路总公司党组成员、副总经理李文新、黄民，中车集团副总裁、财务总监詹艳景，执行董事孙永才，副总裁王军，执行董事徐宗祥，铁路总公司和中车集团有关部门负责同志参加会谈。

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欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。