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水泥轨枕 水泥轨枕——别名：混凝土轨枕。是承载物体，是用于铁路、煤矿轨道、金属矿轨道等其它专用轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

混凝土轨枕用途及适用范围：用于各种标准轨道线路铺设、设备承垫设施的枕木。

轨枕又称枕木，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。
　　轨枕是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保护钢轨位置和轨距的作用。当列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。
　　轨枕按照制作材料主要分为钢筋混泥土枕和木枕两种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520～1840根之间。因此轨枕数量越多，轨道强度越大。
　　宽混泥土轨枕即为宽钢筋混凝土轨枕（又称混凝土轨枕板），外形和普通钢筋混凝土轨枕相似，它在线路上是连续铺设的，我国已在隧道内、大桥桥头和大客运站内铺设，并且在主要干线上逐步扩大使用。

轨距是铁路线路两根钢轨头部内侧之间，与线路中心线相垂直的距离。世界各国铁路由于历史原因，采取各种不同的轨距标准。普遍采用  1435mm  轨距，称为标准轨距。美国、加拿大、墨西哥、欧洲的大部分，以及亚洲、非洲的部分国家均采用标准轨距。轨距宽于1435mm  称为宽轨距，常用的有1524mm、1600mm和1676mm，主要用于苏联、印度及澳大利亚。轨距窄于1435mm称为窄轨距，有1067mm、1000mm和762mm。除少数国家采用1067mm和1000mm作干线轨距标准外，窄轨距主要用于工矿企业铁路。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，不同轨距的列车都可行驶。我国铁路的标准轨距是1435mm  。

钢轨的作用是直接承受车轮的巨大压力并引导车轮的运行方向，因而它应当具备足够的强度，稳定性和耐磨性。
　　钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头，轨腰和轨底组成。
　　  在我国，钢轨的类型或强度以每米长度的重量表示，现行的标准钢轨类型有：75kg/m、60  kg/m、50kg/m等。

混凝土轨枕部分产品参考报价：

序号          产品名称        规格      单位        参考价格备注

1            混凝土轨枕        I型        根           120.00

2           混凝土轨枕        Ia型      根           130.00

3            混凝土轨枕        XII型    根           140.00

4            混凝土轨枕        IIIa型  根           160.00

　　按配筋种类分为两个系列，即S系列和J系列（“S”代表钢丝），“J”代表钢筋）。按承载能力分为I，II，III级。

其中I型用于中型或轻型轨道；II型用于重型和次重型轨道；III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道。各种类型的轨枕是通过在轨枕一端顶面上的型号及厂名标记来区别的。