上海斯可络压缩机有限公司

对于标准配置的压缩机组，一般在出厂时加装了SCR润滑油。该润滑油是由制造商特殊供货的专用螺杆压缩机油，运行可靠，更换周期长。
不同类型或不同商标的油切勿混合使用，否则会引起诸如润滑油起泡、过滤器堵塞、节流孔或管路堵塞之类的运行故障，降低压缩机和润滑油的设计寿命。
机器运行时，请定期检查润滑油位。斯可络的每台机组都在油气分离器上装有视油镜，正常油位应在视油镜绿区位置。如果油气分离器的油位在停机后下降到视油镜的红区，机组需要加油，但只有当机组处于停机并彻底放空之后才可进行加油。
影响润滑油寿命的因素
1)非正常的高温运行温度 
2)污染： 
a)其他种类或品牌的润滑油 
b)强氧化类物质，如酸、硫磺、氯化物、氮氧化物、焊接废气、臭氧 
c)氨水 
d)溶剂型烟尘 
e)空气尘埃 
尽量将压缩机放置在通风、凉爽的地方，确保其运行在正常的温度范围，否则压缩机的耗油量及空气含油量都会增大，且当运行温度超过95℃（203℉）时，每当排气温度提高10℃（18℉）润滑油寿命就会减半，因此上述润滑油运行温度最好不要超过95℃（203℉） 
(2)油过滤器(油滤)
新机运行600小时后应更换油过滤器滤芯，以后每当下列情况出现时都需更换油过滤器。更换滤芯时需停机，小心抹去从外面进来的脏物和油，尽可能防止杂质进入润滑系统。 
  在正常工作温度下过滤器（压差）报警，此时过滤器压差超过1.7Bar（25psi）。
  每运行1000小时。
  更换润滑油时。
  每次油样化验不合格时。
(3)油气分离器(油分)
该元件是整体结构，能将油雾凝聚其表面成油滴，滴入分离器的底部，被回油管回收流回压缩腔内。必须小心搬运分离器以免损坏。分离器芯一旦被撞击变形，哪怕一点压痕都会影响分离效率导致压缩机出气含油量过高，甚至该部件上的一个微小的孔都将导致非常高的含油量。 
正常情况下，如果空气滤清器和油过滤器保养得当，油气分离器滤芯不需要周期性更换。 
当机器出现下列情况时，需要更换油气分离器芯： 
  分离器压差开关动作，其前后压差超过1.0kg。
  在已经确定油位正常，加载和卸载正常，回油系统正常的情况下压缩空气中含油量仍然过高。
  每隔4000小时
(4)空气滤清器(空滤)
空气滤清器每天都应进行检查。
每天都要清理集尘袋（对于重型空滤），清洗集尘盖或进气消音腔。在多尘的环境下，清理工作应更频繁，如果环境条件很脏，建议把压缩机进气引至室外有干净气源的地方。
每当空气滤清器真空开关动作，压力损失达到25”水柱时，指示器点亮时，应对滤芯进行保养；每工作500小时或三个月，应检查空气滤清器有无损坏，进气系统是否密封不严；正常使用条件下，每工作2000小时或时隔一年都应更换空滤器滤芯，如果环境不良，多粉尘（如陶瓷，水泥等），应适当缩短维护、更换周期。对于重载过滤器更换主滤芯时要同时更换安全滤芯。安全滤芯在使用过程不必保养。
每次保养空气过滤器时，检查过滤器芯下游一侧是否很脏。如果是，须找出原因，并解决。要确保空气过滤器与压缩机吸气口之间的密封件，螺纹连接，法兰连接，皮管连接的气密绝对可靠。
(5)安全阀
安全阀如果出现脏堵，将会造成安全阀不能打开或者打开后不能自动关闭。安全阀不能打开将使其失去保护压力系统的功能，使机组的安全没有保障。安全阀不能自动关闭将会出现油气分离器内的润滑油大量喷出的事故，造成财产损失。每周应停机检查安全阀的状态。
(6)二次回油管路
二次回油管路的作用是将积聚在油气分离器滤芯内部的油引回到压缩机的低压腔，其中的节流孔用于保证回油稳定。如果二次回油管路出现严重堵塞（主要出现在节流孔和过滤器），将会使排气含油过多。应在规定的时间检查二次回油管路，清洗节流孔和过滤器（如配备）。
在日常保养中，发生下列情况应该清洗节流孔： 
  看不见润滑油流经回油观察窗。
  发现出气含油量过高。
  每次更换润滑油。
  每半年一次。