苏州烨澎机电有限公司

叶片泵V38A2R10X，V38A1R10X油昇高压柱塞油泵

台湾YEOSHE油升柱塞泵的特点：
1.V型柱塞泵，以独特设计斜盘变化角度功能，广泛应用於各种厂厂所。
2.特殊设计，在全压力区内，保持低噪音性能。
3.由多种控制方式整合，能形成系统，具有能源、小型化、低成本功能等优点。
4.功率损失小、减低油温上升、可选配较小型油箱。
5.广泛应用於工具机、机床、锻压、塑胶成形机等。
6.常压175kgf/cm2，瞬压250kgf/cm2
7.装配容易，可直接与电动马达连接，外型美观，小巧轻化。


台湾油升PV系列轴向柱塞泵:
新式斜板转轴结构、大型补偿活塞，使震动噪音、流量震动大幅改善。
刚性的结构和高转速低摩擦的构造，使油泵的寿命、效率更佳理想化。
模组化设计使控制机构更加多元化，设计者容易自行变化控制功能。
强力的通轴设计，可双联、多联或与其他油泵连接。
经由省能源泵控制系统的应用，可大幅改善电力消耗、油温的上升、系统积度与寿命。
广泛应用于车辆工业、船舶、锻压、轮胎机、注塑机、机床、专用机。安装注意事项与维护：

外啮合齿轮泵的工作原理是怎样的


 外啮合齿轮泵是由两个参数相同的渐开线齿轮、泵体、端盖、传动轴
、轴承等零件组成的，齿顶圆与泵体内表面、齿端面与端盖之间间隙都很小，
因此，齿轮的啮合线将齿轮两侧分成两个相互隔离的密封容积A和B。当齿轮由
电动机带动按图示方向旋转
时，在A腔，轮齿逐渐退出啮合，于是密封容积A逐渐增大，形成局部真空，
油箱中的油液在大气压力的作用
下从吸液口进入A腔。随着齿轮的旋转，A腔中的油液由齿谷带到B腔。而在B
腔，由于轮齿逐渐进入啮合，容积在减小，齿间的油液被挤压出去，经排液口
排出。当齿轮连续旋转时，A腔和B腔将连续不断地吸液和排液。


  齿轮泵工作过程中，轮齿的啮合线一直起着分隔高、低压腔的作用。因此，
在齿轮泵中不需要设置专门的配流机构，这是齿轮泵与其它容积式液压泵的不同
之处。所以齿轮泵的结构较其它类型的容积式液压泵简单。


  齿轮泵遵照其啮合情势的不同，有外啮合和内啮合两种，其中外啮合齿轮
泵运用较广，而内啮合齿轮泵则多为辅佐泵。


  泵体内互相啮合的主、从动齿轮2和3与两端盖及泵体一起形成密封工作容积，
齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔，当齿轮按图示方向旋转时，
右侧吸油腔内的轮齿脱离
啮合，密封工作腔容积一直增大，形成部分真空，油液在大气压力作用下从油箱经
吸油管进进吸油腔，
并被旋转的轮齿带进左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿一直进进啮合，使密封工
作腔容积减小，油液遭到
挤压被排往体系，这就是齿轮泵的吸油和压油历程。在齿轮泵的啮合历程中，
啮合点沿啮合线，把吸油区和压油区离开。


  齿轮泵要颠簸地工作，齿轮啮合时的重叠系数必需大于1，即至少有一对以上
的轮齿同时啮合，因而，在工作历程中，就有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形
成的关闭油腔之内，这个
密封容积的大小随齿轮转动而变更。密封容积逐步减小；密封容积逐步增大；密封


容积又会减小，如此发生了密封容积周期性的增大减小。受困油液遭到挤压而发生霎
时低压，密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出，招
致油液发热，轴承等零
件也遭到附加冲击载荷的