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[供应]油研A系列变量柱塞泵A22-F-R-01-B-K-32
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  • 产品产地:台湾
  • 产品品牌:油研
  • 包装规格:齐全
  • 产品数量:0
  • 计量单位:台
  • 产品单价:0
  • 更新日期:2019-11-01 11:10:53
  • 有效期至:2029-10-29
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油研A系列变量柱塞泵A22-F-R-01-B-K-32 详细信息

油研A系列变量柱塞泵A22-F-R-01-B-K-32



特点:
1、设计合理、加工精密的圆弧叶片,降低了叶片对定子内曲线的压应力,
提高了定子和叶片的使用寿命;
2、定子采用先进的高次方冲击过度曲线,使叶片具有良好的运动和受力状态,
保证了叶片与定子间的良好接触,并使得流量损失、压力和流量脉动为最小,
噪声更低、寿命更长;
侧板采用液压平衡,可获得更好的容积效率;
采用插装式结构,主要内脏零件做成组件形式,
泵芯更换可在几分钟内完成,互换性好,维修方便
     

具备相应的配油机构
密闭容积增大到极限时,先要与吸油腔隔开,然后转为排油;密闭容积减少到极限时,先要与排油腔隔开,
然后转为吸油,即两腔之间要由一段密封段或用配油装置(如盘配油、轴配油或阀配油)将两者隔开。
未被隔开或隔开得不好而出现压、吸油腔相通时,
则会因吸油腔和压油腔相通而无法实现容腔由小变大或由大变小的容积变化(相互抵消变化量),
这样在吸油腔便形不成一定的真空度,从而吸不上油,在压油腔也就无油液输出了。




液压泵吸油和压油必须满足上述三个条件,不同的泵有不同的工作腔、不同的配油装置,
但其必要条件可归纳为:作为液压泵必须有可周期性变化的密封容积,必须有配油装置控制吸、压油过程。



工程机械和船舶中在污水处理、固体废物处理、矿山冶金、清淤、疏浚、石油化工、电厂、
水泥工业等领域中应用也是非常广泛的。为什么能够被广泛的应用呢?


液压柱塞泵不需要外部的能源,只需要流水的力为它们提供了所需的能量。它们的装置极其简单,
只有两个运动的部件,是往复泵的一种,属于体积泵,其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动,往复运动,
其吸入和排出阀都是单向阀。当柱塞外拉时,工作室内压力降低,出口阀关闭,低于进口压力时,
进口阀打开,液体进入柱塞内推时,工作室压力升高,进口阀关闭,高于出口压力时,出口阀打开,
液体排出。当传动轴带动缸体旋转时,斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回,完成吸排油过程。
柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。变量机构用来改变斜盘的倾角,
通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。


柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,
供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。
转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,
迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。


进油过程


当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,
柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,
充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。


供油过程


当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,
一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,
由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,
柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,
推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。


回油过程


柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,
泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,
出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,
在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。




柱塞泵的常见故障通常为以下几方面:输出流量不足或不输出中位时排油量不为零输出流量波动
输出压力异常振动和噪声液压泵过热漏油。如果工作环境恶劣(在高温和极寒的恶劣天气状况),
也会降低液压泵的容积效率。像杂质污染主要是柱塞液压泵在工作时,
液压系统各元件摩擦产生的金属沫和各种杂质(破损的密封等)随着液压油进入柱塞泵中,
这些异物将会导致柱塞泵元件的损坏,尤其是诸多精密元件(如斜盘与滑靴的接触面、柱塞等)。
而柱塞泵过热的原因有三个:一是液体摩擦致热。即高压油通过缝隙泄漏到低压腔,
损失大量的液压能,从而转化为热能二是机械摩擦生热。即当运动物体表面处于干或半干摩擦状态时,
运动部件之间相互摩擦产生热量三是回油过滤器堵塞致热,因为堵塞会导致回油背压过高,
从而引起油温过高和泵体过热现象发生。正确选择和定位油箱容积、冷却器和运动部件之间的间隙,
便可防止发生泵的过度发热和油温过高现象。常见的柱塞泵密封不良,
主要是指泵内液压油从高压向低压渗透或内部密封损坏,内部元件有磨损或锈蚀都是造成泄漏的原因。
除此以外还有很多液压柱塞泵常见的故障,我们在使用的时候一定要注意观察,发现小问题要及时处理,避免发生大的问题。


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