苏州烨澎机电有限公司

供应台湾YEOSHE油泵V50A2R10X，V50A1R10X

台湾油升PV系列轴向柱塞泵:
新式斜板转轴结构、大型补偿活塞，使震动噪音、流量震动大幅改善。
刚性的结构和高转速低摩擦的构造，使油泵的寿命、效率更佳理想化。
模组化设计使控制机构更加多元化，设计者容易自行变化控制功能。
强力的通轴设计，可双联、多联或与其他油泵连接。
经由省能源泵控制系统的应用，可大幅改善电力消耗、油温的上升、系统积度与寿命。
广泛应用于车辆工业、船舶、锻压、轮胎机、注塑机、机床、专用机。安装注意事项与维护：
一、安裝注意事项
1、安装位置任选。在试运时，泵体必须灌满油压液并在工作时保持充满。为了减少噪声，
所有的连接管道（进油管，压力油管和壳体泄油管）需用柔性元件和油箱隔离。
2、油泵支架座要牢固，鋼性好，並能充分吸收振動。
3、泵和電機軸同心度控制在0.100mm以內，盡可能采用柔性聯軸節，以避免泵軸承受彎矩及軸向載荷。
4、油泵的吸入管道通徑應不小於泵入口通徑，吸油濾油器通流量應不低於油泵流量的兩倍。
滤油越精细工作液体的清洁度越好，则油泵的寿命越长。
5、泵安裝高於油箱時，吸入口距油液液面高度應小於1米，（使用磷酸脂或含水液壓液時應小於0.8米）
6、泵安裝時，如高於油箱液面，應將泵的吸入中向上。
7、注意進油口處連法蘭、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封，防止漏氣，否則會引起噪聲，
系統振動，並使油箱內產生大量泡沫，降低泵的奉命。
8、油箱應設有隔板，用來分隔回油帶來的氣泡與髒物。回油管應伸到油面以下（不得直接和泵的入口連接），
防止回油飛濺引起氣泡。

手动油泵的主要构造是有吸压油的柱塞，进油阀，出油阀及泄压阀组成。由柱塞和进出油阀的封闭，
形成的密封空间是油泵的工作腔，当柱塞向上运动使工作腔的容积由小变大时，
由于腔内压力低于大气压力进油阀打开，油经滤油阀进入工作腔。


当柱塞向下运动时工作腔的容积由大变小，工作腔的油压升高，
出油阀被打开，将压力油排入油路系统，供紧急切断阀开启。
泄压阀是用于压力油路系统泄压而设置的，工作时需将泄压阀关闭，
在油路系统需要泄压将泄压阀打开，即紧急切断阀关闭。


手动油泵的结构：


手动油泵由四个部分组成：泵体部分、手柄部分、储油箱、后座部分。


1、泵体部分：泵体部分是油泵的主要部分，高压工作腔、低压工作腔、
两个单向阀、高压阀（安全阀）、低压阀、卸载阀、两个止回阀、进油口等都在上面。
各处孔有机联系在一起。
     
2、两个单向阀是防止压力油回流。两个单向阀其规格、作用是一样的。
低压阀和高压阀的作用是压力控制。分别将压力控制在1.5MPa和63MPa。
进油口处的两个钢球是止回阀。工作完毕后松动卸载阀、压力油流回储油管，完成卸载工作。
     
3、手柄部分：主要由压杆、压把组成。靠两个销子与泵体和柱塞连接。
手动力作用在压杆上，带动柱塞作往复运动，产生油液的压力。
     
4、在后座或油箱上面装有注油、放气孔。松开螺丝就可进行放气和进气。
使用时请打开放气阀。




因此需要个泄压阀保持主油道机油压力，会造成机油压力过低。
如果泄压阀常开汽车发动机机油泵是跟着曲轴转的，如果机油泵泄压阀故障，
会烧轴瓦之类的，发动机转速高的时候大量机油被泵出，将多余机油泄回油底壳，
不泄压将会导致机油压力过高，会将机油格密封挤坏。你有接机油压力表测试过吗？
<br/>一般如果超过4kg，那么确实是太高了，一般3kg内算正常




齿轮油泵压力下降怎么办，不要着急，看这里。
齿轮油泵压力下降是什么原因？怎么处理呢？

1.齿轮油泵的压力zui终是要用扬程来表现，理论上只需齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量满足，
输液就可到达恣意高度。可是，因为齿轮和泵体之间具有必定的空隙
（泵壳内旁边面空隙为0.04~0.1mm，径向空隙为0.1~0.15mm），
所以扬程提高到必定程度时，就会发生液体倒流现象，
扬程就下降了，也就是压力降了。因而发生没有压力的原因，
但凡能使旁边面空隙和径向空隙加大的都是构成没有压力的原因。

2.检查一下齿轮油泵溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，
压力高，跟着温度升高，粘度下降，压力也随之下降，将溢流阀调理一下，
问题就有可能处理了。溢流阀如果设定值不妥，到达必定压力就泄压了，
然后让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不妥。客户在选型的时分，
如果对压力有特殊要求，定货时必定向我们提出你所要求的压力值，
我们能够将溢流阀的泄压值调到你所需求的程度。