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[供应]电动减温减压阀，气动减温减压阀，蒸汽减压阀

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产品产地：上海
产品品牌：上海乔邑
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产品单价：0
更新日期：2018-11-21 09:48:23
有效期至：2019-11-21
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电动减温减压阀，气动减温减压阀，蒸汽减压阀详细信息

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WY968H/WY968Y电动减温减压阀产品简介：

  是工业企业中有许多工况要求将高一级蒸汽压力和温度参数的蒸汽降低到低一级压力和温度参数的蒸汽，来满足不同工况的要求。如电力企业汽轮机系统就装有高压旁路系统，它的作用是当机组在启动时，再热锅炉开始产生的蒸汽不能进入到汽轮机内部，而是通过高压旁路系统回到锅炉再热器进口来保护锅炉的再热器系统，不必向空排汽和由此而引起的噪音及造成汽水损失。同样汽轮机组发生故障时也可开出高压旁路系统而使锅炉机组继续运行等待汽轮机组故障排除后立即投入正常运行。因此，高压旁路系统被广泛应用于电力、石油、化工等行业的热力设备或系统中，增加了机组启停的灵活性，减少了汽水损失，符合当前节能减排的政策；消除了因向空排汽所产生的噪音，也符合环保的要求。
    火电机组的热力系统中，汽轮机旁路系统已成为中间再热机组热力系统中的一个重要组成部分。当锅炉与汽轮机的运行工况不相匹配时，锅炉生产的蒸汽量与汽轮机所需蒸汽量之间的差值可以不进入汽轮机而经旁路减压减温后直接引入凝汽器。中间再热式机组的旁路系统，是单元式机组启停或事故工况时的一种重要的调节和保护系统，尽管旁路系统的设置会使得投资增加，但却能以保护再热器、缩短启动时间、减少启动热损失、增加机组运行的灵活性及延长机组使用年限等效益而得以补偿。旁路系统主要由调节阀和控制装置两部分组成，其连接型式、功能选取、容量大小等等对于机组的运行有着很大影响。
   1旁路系统结构
   汽轮机旁路系统一股采用高、低压2级串联布置型式，2级串联旁路系统适应性广，既适用于基本负荷机组，也适用于调峰负荷机组，还适用于高压缸启动或中压缸启动机组。在我国300MW机组上广泛应用。
   2级串联旁路系统由高压旁路和低压旁路串联布置组成，蒸汽由主汽阀前引出，首先经过高压旁路，其压力和温度降到汽轮机高压缸排汽参数，再进入再热器，然后，再热的蒸汽经过低压旁路，进一步降低其参数，引入凝汽器喉部。国产旁路执行机构主要分为电动和液动两种方式，国产旁路系统一般采用电动方式。进口旁路系统有液动、电动和气动方式。
   2阀门类型
   在旁路系统中，阀门是重要的装置之一。典型的150MW机组中，15%～40%容量高压旁路系统阀门一般包括减温减压阀（BP）、喷水隔离阀（BD）和喷水调节阀（BPE），低压旁路系统阀门一般包括减温减压阀（LBP）和喷水调节阀（LPE），此外还可以根据用户需要选配低压旁路喷水隔离阀（LBD）及三级减温水调节阀（TSW）。
   3阀门安装
   为保证汽轮机和旁路系统安全、延长阀门寿命、可靠使用和调节精度，以及汽轮机旁路系统的经济效益的zui大发挥，阀门正确安装不可忽视。

阀  体
   型   式高压锻造型阀
   公称通径50、80、100、150、200mm
   公称压力ANSI90015002500LB
   连接型式法兰连接：RF，法兰标准ANSIB16.5
            对焊连接：BW
   材   料ZG25、ZGICr18Ni9、ZGOCr17Ni12Mo2、1.25Cr0.5Mo，2.25Cr1.0Mo，
            5.0Cr0.5Mo，SCPH21，SCPH32
   上阀盖伸长型：230—566℃
   压盖形式螺栓压紧式
   填   料因科镍合金丝增强石墨填料，V型聚四氟乙烯填料
            含浸聚四氟乙烯石棉填料，石棉编织填料
阀内组件
   阀芯型式多孔型套筒导向的先导式阀芯
   流量特性线性
   套筒形式多孔式，一级可变型，一级固定节流型
   材   料ZGICr18Ni9，0Cr17Ni12Mo2，8Cr17和堆焊司太莱合金
执行机构
    型   式电动、气动
性  能
   泄漏量金属阀座符合标准ANSIB16.104Ⅳ级，小于额定CV值的0.01%；聚四氟乙烯闪座符合标准ANSIB6.104Ⅳ级，小于额定CV的10的负7次方

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