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d）对场地和环境条件有要求的检测项目，应对场地和环境条件进行确认，并对 关键参数予以监控记录，如：汽车除霜、除雾试验低温实验室的温度、冷空气流速， 汽车碰撞实验室的标态间和假人标定间工作期间的温湿度，气囊点爆实验室温控间的 温湿度，汽车、摩托车整车和发动机排放实验室、颗粒物质量称重室的温湿度等。 e）实验室应根据检测项目进行危险源的识别并采取相应措施，如：汽车、摩托 车燃油系统性能实验室应具有有效的防静电和防爆措施；发动机和测功机间连接轴需 安装防护装置，气体燃料发动机实验室应采取防止气体泄漏报警、意外失火等安全防 范措施；对底盘测功机滚筒等旋转部件，应安装必要的防护设施并设立警告标识；新 能源汽车动力电池实验室须采取相应的防爆、泄压措施，同时应具有净化排烟装置； 新能源汽车驱动电机实验室须采取相应的安全防护措施，混合气体腐蚀实验室须具备 相应的气体泄漏报警及喷淋装置等。 5.4检测和校准方法及方法的确认 5.5设备 5.5.1a）从事汽车和摩托车灯具检测的实验室，应配备相应的配光和光通量标准灯泡。 b）实验室自己设计、研制、定制的专用设备及其软件在投入使用前应证实满足 所承担的检测项目要求。 注：可采用以下一种或多种技术证实设备的性能： ——设备相关物理量的校准； ——实验室间比对； ——与其他设备所得的结果进行比较； ——使用参考标准或标准物质（参考物质）进行校准； ——根据对设备设计原理和实践经验的科学理解，证实其准确度满足使用要求； ——对影响结果的因素作系统性评审； ——相关技术机构的验证证明。 5.5.2汽车整车和零部件阳光模拟及材料氙灯老化试验，应按试验用设备说明书的要 求，定期更换氙灯灯管及过滤片。实验室应保存购置与更换氙灯的记录。 

5.6.2.2.1对于无法通过外部校准实现量值溯源的汽车和摩托车专用检测设备/系统， 应参照相关的检测方法、技术规范、设备说明书等制定核查方法，定期实施核查，核查频次至少应满足“附录Ⅰ”中的要求。 5.7抽样 5.8检测和校准物品（样品）的处置 5.8.1汽车和摩托车检测实验室应根据样品管理程序要求，使用封条、标记等措施对 样品及配置的原始状态进行保护，防止对接收后样品的改动。 5.8.4电动汽车用动力蓄电池安全试验后，样品应有能量释放措施及装置，确保样品 不发生危险。 5.9检测和校准结果质量的保证 5.9.1a)实验室应制订检测结果质量控制计划，并明确规定关键项目检测结果质量保 证的方法。 b)实验室可以依据试验要求选择使用以下方法开展质量控制工作： ——能力验证与实验室间的比对：排放分析系统、整车试验所用GPS汽车测速 仪、汽车和摩托车照明及信号装置（含回复反射器）配光性能测试系统应至少每3 年与经CNAS认可的另外两家（含）以上实验室进行比对或参加能力验证； 注：同一实验室多地点实验室间的比对可作为内部质量控制的一种方法。 ——定期使用有证标准物质进行监控：排放系统按标准要求定期采用纯气体（CO 或C3H8）对系统总准确度进行确认，以保证检测结果的准确度； ——设备期间核查：对于环境、老化与耐久试验项目，实验室应采取合理的核查 方法，确保对关键的试验条件物理量的控制； ——数据分析：实车碰撞实验室应采用合适的频率采集牵引系统设定速度值和测 试碰撞速度实测值的差值、碰撞位置偏移量等，对数值发展趋势进行质量控制分析。 

乘用车内部凸出物试 验的头部碰撞区确定 装置及膝部碰撞区确 定装置 

汽车碰撞试验用力传 感器和多轴力传感器 （不可拆卸或异形）

本文件由中国合格评定国家认可委员会（CNAS）制定，是CNAS根据汽车和 摩托车及其零部件检测的特性而对CNAS-CL01：2006《检测和校准实验室能力认可 准则》所作的进一步说明，并不增加或减少该准则的要求。 本文件与CNAS-CL01：2006《检测和校准实验室能力认可准则》同时使用。 在结构编排上，本文件章、节的条款号和条款名称均采用CNAS-CL01:2006中章、 节条款号和名称，对CNAS-CL01:2006应用说明的具体内容在对应条款后给出。 本文件代替：CNAS-CL13:2006。

汽车和摩托车检测是中国合格评定国家认可委员会（英文缩写：CNAS）对实 验室的认可领域之一，该领域涉及汽车和摩托车及其零部件的安全、环保、节能等项 目。

5.2.1从事道路试验的驾驶人员必须获得法定驾驶证，同时还必须获得试验司机的上 岗证。对（临时）雇佣的驾驶人员，应进行足够的培训和监督，保存培训、考核、监 督和工作记录。 5.3设施和环境条件 5.3.1对汽车和摩托车检测实验室的具体要求： ————除另有规定外，汽车、摩托车的各项性能试验的道路和环境条件应符合汽车、

摩托车试验标准的要求； ————汽车加速行驶车外噪声和ABS试验的场地和环境应符合相关法规及标准的规 定；摩托车的加速噪声和ABS试验的场地和环境应符合相关法规及标准的规定； ————长期使用的试验场地应提供相应符合性证据；有定期核查要求的试验场地，应 制定核查计划，按计划实施核查并保存记录。临时使用的试验场地，使用前应进行核 查并保存记录； ————汽车和摩托车的电磁兼容性（EMC）测试场地和环境应符合相关法规、标准及 CNAS-CL16的规定； ————汽车零部件、摩托车零部件电磁兼容性（EMC）电波暗室的最小尺寸应满足1米 法测试的要求； ————汽车和摩托车照明及信号装置配光性能测试暗室的环境条件应符合检测标准 的规定；灯光测试暗室内应有良好的封闭防尘措施；在光度测试的整个区域内应无人 体可感受的明显气流扰动；测量设备及传感器所在区域的温度应控制在（23±5）℃， 传感器配备恒温控制（或补偿）装置除外；相对湿度不高于80％；应有相应的措施确 保各光度计探头不受来自试验室墙壁、地面或其内物体的反射光的影响；在准备测量 的状态下，各光度计探头所探测到的杂散光，其示值不得大于如下要求：前照灯、前 雾灯：0.005lx，信号灯：0.01cd，回复反射器及回复反射材料：1.0mcd/lx； ————汽车除霜、除雾试验的低温实验室的温度、冷空气流速应符合检测标准的规定； ————汽车碰撞实验室的标态间和假人标定间工作期间的温度、湿度应符合检测标准 与计量校准的规定并进行监控； ————汽车、摩托车和发动机排放实验室的环境条件应符合检测标准的规定，发动机 噪声检测实验室应符合相关标准的规定。 ————汽车、摩托车燃油泵性能实验室应具有有效的防静电和防爆技术措施。 5.4检测和校准方法及方法的确认 5.5设备 5.5.1从事汽车和摩托车灯具检测的实验室，应配备相应的配光和光通量标准灯泡。 5.5.2对汽车和摩托车检测实验室的具体要求： ————排放试验所使用的分析设备应按照规定要求有计划的进行线性化检查，NOX分 析设备应按规定要求有计划的进行转化效率检查。 ————对于三维H点测量装置、汽车碰撞和零部件动态试验所用的数据采集分析系 统、假人，应定期采用合理方法确认其状态符合规定。 ————汽车碰撞试验所使用的可变形壁障（蜂窝铝）应有制造商提供的、符合EEVC（欧 洲车辆安全促进会）相关规定的证书。