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依托了海、空、陆三个枢纽港,厦门物流业有“立足东南沿海、面向国际国内市场”的底气。
对台物流一直是厦门为了提高区域竞争力的重要抓手。1997年4月,厦门率先开通高雄港集装箱试点直航。2009年,全面实现了海、空直接“三通”。
2013年统计的数据显示,厦门开通了海港对台货运航线30条,台湾水果、大米进口量保持大陆各口岸第一,对台货运量达820.4万吨,集装箱吞吐量40.2万标箱。同时,厦门空港2013年完成对台货物吞吐量超过1.7万吨。“对台物流在我们的工作中占比很重,这也是厦门最大的优势,厦门有个一万吨的保税库,明年就将有4000多吨货物来自台湾。”厦门万翔物流管理有限公司总经理游远约说。
不过,尽管厦门物流产业具有相当的区域影响力,但它的地位正在被挑战。
最大挑战者来自邻居泉州。近几年泉州加快了物流园区的建设,各个特色鲜明、功能明晰的物流园区正在建设,有的陆续建成。泉州的大物流格局的雏形也日渐明朗。
2012年的数据显示,泉州物流业的增加值达到322亿元。同年,泉州港也跨入亿吨大港,与世界60多个国家和地区通航。泉州港在跨入亿吨大港行列的同时,“小三通”也取得长足进展,货运量94.99万吨,位居福建省第一。
常州新顺公司提供物流咨询、包装设计、市场信息、粘贴标签、扫描条码等物流增值服务,特别是为客户提供供应链管理一体化解决方案。
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