隔音声屏障|铁路声屏障|居民区降噪声屏障|噪音治理设备

隔音声屏障|铁路声屏障|居民区降噪声屏障|噪音治理设备


                                                 
隔音声屏障

    
声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。

     
按不同的用途又可以分为这样几类：铁路、公路、城市景观、居民区降噪等。

     
声屏障的减噪量与噪声的频率、高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，对高频声可降低l0—15dB。高度可根据声源与接收点之间的距离设计，高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

     
目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

     
在道路隔声屏障方面，积累了丰富的设计与施工经验。声屏障分为纯隔声的反射型，和吸声与隔声相结合的复合型，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。

 

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