温州合力建设机械有限公司采购部

跨墩联机抬吊门式起重机

         门式起重机的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。主要用于各种储运集散地、桥梁工程、大型吊装工程、造船厂、高速铁路及高速公路预制梁场等场所。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强、自重轻、强度高且拆、装、运方便等特点。

        我公司生产的门式起重机以操作简便、安全实用、充分结合工程实际的务实原则进行设计、生产、检验。示例：QLME60＋60-22/23型应用于轨道交通16号线项目部。

工程概况

轨道交通16号线从浦东新区的龙阳路站至滴水湖边的临港新城站，线路走向为：龙阳路站-沿罗山路、罗南大道-规划航三公路-人民西路-拱极路-穿川南奉公路、远东大道-折向平行浦东铁路东侧南行-跨越大治河-临港大道-至临港新城站。线路长约58.962公里，其中地下线长约13.741公里，高架线路长约45.221公里，设11座车站，其中地下车站2座，高架车站9座。最大站间距10.601公里，最小站间距2.699公里。

应用于其中标段为16号线8标，线路长度为7.66公里。主要结构形式：下部为独立隐形盖梁式桥墩，上不为预制简支U型梁，双线标准线间距为5m；U型梁长度为24.5m——35m等不同规格。车站站台层采用U型梁作为轨道梁，预应力简支箱梁作为站台梁，跨径分别为25、30m梁高统一为1.8m。2.1线路轨道U形梁共有462根（24.5m——35m不等）。“梁上运输，地面驳运，跨外门吊，行走安装”就是说，在车站附近，由于线路开始分岔，上下行线线路间距开始变化，不利于架桥机的施工，我们的主要施工工艺改为大跨度龙门吊施工。而轨道梁的运输依旧通过梁上运梁完成。轨道梁通过梁上运梁到线路道岔处，由大跨度龙门吊从道岔口将轨道梁驳运并安装，龙门吊跨度将跨越车站，在跨外进行安装。同时利用龙门吊的行走优势，对构件的要求顺序不像架桥机那样固定，可灵活供梁。

设备介绍

本标段主要施工机械设备有22m跨龙门吊2台和40m跨龙门吊2台，起重量120t采用双机抬吊施工。

门式起重机QLME60+60-22/23技术参数

一、技术参数

1、额定起重量                  60t+60t

2、主梁跨中吊重设计             120t

3、起吊速度                     1.8m/min

4、吊钩横移速度                 0～10m/min （变频）

5、大车行走速度                 0～10m/min （变频）

6、实验负荷静载起重量          150(75t+75t)（国家标准1.25倍）

7、实验负荷动载起重量          132t(66t+66t)（国家标准1.1倍）

8、跨度                         22m（大车钢轨的中心距）

9、起升高度           扬高25m，有效起吊高度23m（可变高15m） 

10、起升功率                     22kw×2

11、小车行走功率                2.2kw×4