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检修方法：
    一般采用的温度传感器检修方法有：示波器波形分析法和万用表法。
    示波器波形分析法用来检测传感器的硬故障。将示波器与来自温度传感器的信号相接，然后起动发动机，在一定转速下保持节气门不变。检测冷却水温度传感器、进气温度传感器和燃油温度传感器时应保持在2500rmp[6]。当波形从屏幕的左侧延伸到屏幕的右侧时，定住波形，停止检测。此时，传感器已通过整个运行范围，即：从全冷态至正常工作温度。由制造商的规范手册上可得到精确的电压范围，通常冷车时传感器的电压应在3V至5V之间，然后随着发动机的运转减少至运行正常温度时的1-2V左右[6]。在任何给定温度下，好的传感器必须产生稳定的反馈信号。若电压波形出现向上的尖峰（到参考电压值），说明传感器电路开路；电路的短路将使电压波形产生向下的尖峰（到接地值）。
    采用高阻抗数字式万用表同样可检测出冷却水温度传感器的短路和断路。用万用表的电阻档测试传感器接柱与ECU插件接柱之间的电阻值，如不通或电阻值大于1Ω，说明传感器线束断路或插件接触不良，应视情况予以修理或更换。对于进气温度传感器，若热敏电阻开路或传感器到ECU信号端的电路开路，则电控单元测得的信号电压等于参考电压5V；若传感器内出现短路或传感器到ECU信号端的电路短路，则信号电压为零。
    对于软故障一般采用示波器法和万用表法。示波器法可测出传感器动态过程中的波形，并与其标准波形比较，就可判断出其是否存在故障。万用表法则直接测量出传感器电阻值，并将其与标准值比较。如果不符合标准，则应更换传感器。车型不同，此标准值也不同。
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