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玉树/西宁钢筋网在桥梁建筑（钢筋网片）中的应用

　1、钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的应用

      钢筋混凝土路面用钢筋网的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。焊接网的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的保护层厚度不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

      ⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网 或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

      ⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。

  　⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层钢筋网，上下层钢筋网各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

  　混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

　摘自行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2002

  2、钢筋网在桥梁工程的应用

  主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

      3、钢筋网在隧道衬砌的应用

      根据国标《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。

      在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

钢筋网片制造工艺过程：

1.1 钢筋网：纵向钢筋和横向钢筋分别以一定间距排列且互成直角，全部交叉点均焊接在一起的

1.2 冷轧光面钢筋：热轧圆盘条经冷轧或冷拔减径后冷轧而成的光面钢筋，其截面通常为圆形。

1.3 纵向钢筋：与钢筋网制造方向平行排列的钢筋。

　1.4 横向钢筋：与钢筋网制造方向垂直排列的钢筋。

　　1.5 间距：钢筋网中相邻钢筋中心线之间的距离，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。

　　1.6 双根钢筋：钢筋网中紧贴在一起的同类型、同直径的两根钢筋。

　　1.7 伸出长度：纵向、横各钢筋超出钢筋网片最外边横向、纵向钢筋中心线的长度，对于双根钢筋，中心线为两根钢筋接触点的公切线。

　　1.8 钢筋网的长度：钢筋网平面长边的尺寸（与制造方向无关）。

　　1.9 钢筋网的宽度：钢筋网平面短边的尺寸（与制造方向无关）。

材料

　　2.1 钢筋网应采用GB/T 13788规定的直径为4mm～12mm的LL 550级冷轧带肋钢筋亦可采用符合表a规定的直径为4mm～12mm的LG550级冷轧光面钢筋。