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行驶到了6W公里的汽车最重要的就是大保养了，为什么要进行大保养？很大的一部分原因是车辆到了这个公里数时全车的油液功能逐渐衰减，寿命到达了临界点，会渐渐地影响到了车辆的动力、性能等，为了车辆保持焕发青春的动力所以我们就需要进行全车油液的换新。




大保养项目包含但不限于小保养。小保养一般情况下就是机油、机滤的更换，再加适当的检查空滤、空调滤芯。大保养就全面了，机油、三滤（空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯）、变油、刹车油、防冻液、火花塞，变速箱滤，如果车辆没进行过积碳的清理建议大保养时来一次积碳的清理。


机滤的更换，机油的放掉再注入，为了机油放掉的更彻底，使用了专用放油机器。放油机器安装在机滤处，所以更换机油时我们先将旧的机滤拆下却并不马上选择安装新的机滤而是连接上放油机器，等彻底放完机油之后再安装。油底壳的油底螺丝是机油的放出口。机油的放出有三种方式1.重力。2.机器抽出。3.放油机器高压吹（排）出。放油机器连接高压气，使用高压强将机油管路中无法重力流出的机油压迫放出，这样机油的更换会更加彻底，通常情况下相较重力放油会多流出大概0.5升的量。




空滤、空调滤中间夹杂着一层棉絮，棉絮这个词是一句形容词，大家都知道现在的户外到处飘杂着白色的毛絮，在车子的呼吸中会无形的吸入这些飘絮并被滤芯挡住渐渐的越积越多。这种状态下的滤芯急需更换了。旧的变速箱油放掉，选择了重力放油。变速箱油有2种更换模式1.重力2.循环机。重力大概能放出5升左右。循环机则需要一次12升的变油清洗并更换使用。




这A4的变滤为外置变滤，安装位置在发动机左后部位，变速箱上部，外置变滤的换新换新省掉了拆卸变速箱油底壳的步骤，更换变油时请一定要进行变滤的换新。进气道的积碳清理我们选择了核桃砂清洗，核桃砂是选用核桃的外皮进行研磨后的小颗粒状物体，它拥有较之缸壁较软的特性，利用高压气的冲击将核桃砂喷洒在缸壁上撞击将积碳清理。核桃砂清洗机拥有2个管路，一个喷洒管，一回收管，细管为喷洒管。在喷洒的过程中，回收管也一直运行，即喷即收。


夏季水箱冷凝器之间堵塞易造成热交互的效果降低，最终导致的后果有1.水温高，开锅。2.空调不凉。水箱用专门的设备清洗就可以。


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