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这是一辆16年出厂的奔驰C200旅行版，公里数目前为止也仅仅5万公里，但是发动机却产生了高温现象，轮胎也发生了严重的吃胎现象，话不多说，先进行排除高温的问题。


打开机舱盖发现发动液并没有缺失，发动机热机后，水箱的散热风扇也开始旋转进行散热工作。当把发动机舱前部的装饰罩拆卸下来，准备对水箱进行检查的时候，发现了问题的所在，原来整个发动机舱前部的散热系统都被覆盖上了一层厚厚的绒絮和灰尘，热量被送达至散热器，无法散出去，造成了热量的堆积，发动机当然就会高温了。接下来准备进行清洗工作，用清洗剂兑水的混合液对灰尘进行清洗水箱和冷凝器，效果非常的好。清洗完毕，进行安装。


可以看到轮胎的外侧造成了巨大偏磨，已经把轮胎外侧的花纹磨的几乎不剩下什么了，磨成了光头胎的样子，当然这么做是没法提高抓地力的，只能让轮胎的抓地力越来越差，况且对轮胎的寿命也会大打折扣，现在这条胎已经挂掉了，说明四轮定位的参数上面存在着巨大的错误，必须用四轮定位仪进行调整。


更换完新轮胎之后，开始做四轮定位调整，四轮定位的各项数据都在里面了，可以很明显的看到前轮前束发生了数据的错误，超出了正常的范围值。前轮前束是通过转向拉杆进行调节的，它的作用是保持车辆的走直线功能。和间接的控制主销外倾角，前轮的前束过大，也会间接的导致主销的外倾角变大，进而就会造成轮胎的外沿吃胎，造成轮胎的磨损加大。定位完毕，进行试车。发动机不再高温，空调效果良好，完美交车。


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