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在我省中小桥施工中，影响伸缩缝质量的三方面因素最薄弱的是施工（设计引进了国外的设计，生产由大型专业厂家生产），尤其当桥面为黑色路面时，若按常规方式先安装伸缩缝，摊铺沥青砼时，摊铺机就不能连续作业，致使伸缩缝两侧平整度不好，引起桥头跳车现象。

在国内高速公路建设中，模数式伸缩缝占据伸缩缝用量的绝大多数，从伸缩量大小看，伸缩量在80~480mm之间的各规格用量最大，占主导地位，按照行业观点及产品规格的确定方法，每80mm为一个模数单位，伸缩量在80mm以下的伸缩缝为单缝，伸缩量在160mm以上为多缝，D160型伸缩缝有一根中梁相对应有一根支撑梁，以此每增加一个模数单元就会增加1根中梁和1根支撑梁，且这些支撑梁成1排布置，故称这种结构为排梁式结构，由于其使用量大，出现的问题也较多，但损坏的形式基本一致。通过观察分析，除混凝土破损外，中梁断裂是较为严重的一种损坏方式，表现形式可分为早期、中期、晚期3个阶段，早期从中梁抖动开始，发展为中梁表面出现断裂裂纹，中期表现为中梁断裂，晚期表现为中梁断为数截且脱落。
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