衡水昊通工程橡胶有限公司网销部

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我公司产品被广泛应用在全国公路，铁路等各种桥梁隧道工程和电厂，水厂，污水处理厂等大型程项目上公司已成为衡水市的骨干企业。位处于衡水南郊开发区，距离最大的橡胶集散地衡水橡胶城仅数公里，地理位置优越，交通便利。
作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力
时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座
的最大竖向力和最大上拔力。
为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端 转动的要求，支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角r。一般应充分利用有效宽度b，而尽可能减小a的尺寸，以降低转动阻抗力矩（它与a5成正比）。根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%。
1）构造特点：常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。
2）变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水平位移；（3）无固定和活动支座之分。
3）性能指标：（1）容许应力；（2）弹性模量和剪切模量；（3）容许剪切的正切值。
4）适用范围：支座反力为70-3600KN的公路、城市桥梁。
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