衡水昊通工程橡胶有限公司网销部

1-8-7-3-0-8-7-4-2-1-7联系人：刘小姐
我公司是集研发、生产销售、施工于一体，全方面服务的生产企业，经过多年的不断壮大，已成为衡水市的骨干企业。我公司与中铁五局三公司，中铁六局四公司，中铁三局二公司，湖北路桥二公司，贵州交通局，中建五局，中建八局，中建六局，河南交通厅，河北路桥等合作，在浙江勇台高速，丽温高速，抗金高速，郑石高速3、6、11、15标，津运大桥，洛阳大桥，张石高速等工程的建造参与供货。
1》支座尺寸的确定
支座平面尺寸：根据橡胶支座和支承垫石混凝土的压应力不超过它们相应容许承压应力的要求，确定支座平面面积。在一般情况下，面积由橡胶支座控制设计：



式中Nmax——运营阶段由桥上全部恒载与活载(包括冲击力)所产生的最大
支点反力；
A—— 橡胶支座平面面积，矩形支座为ab，圆形支座为/4；
—— 橡胶支座的平均容许压应力，当支座形状系数S>8时，[]=10；
当5 S 8时， []=7～9
一、支座受力特点
作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车荷载支座反力
时，应计入冲击影响力。当支座可能出现上拔力时，应分别计算支座
的最大竖向力和最大上拔力。
直线桥梁的支座，一般仅需计入纵向水平力。斜桥和弯桥的支座，还
需要考虑由于汽车荷载的离心力或其它原因如风力等产生的横向水平力。
汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数
确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，
规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；当采用厚度相等
的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。
对于梁桥，地震地区桥梁支座的外力计算，应根据设计的地震烈度，
按<<公路工程抗震设计规范>>的规定进行计算和组合。
河南省安阳市橡胶支座价格型号18730874217