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中梁与支撑梁焊接缺陷
中梁材质为低碳合金钢,其强度标准符合Q345行业标准,早期的制作中,由桥梁于从业人员缺乏经验,在支撑梁选材上出现了认识上的错误,曾一度追求材料强度,而忽略了其焊接性能,选择了中碳材质的支撑梁,结果在焊接时就出现了焊接裂纹,导致焊缝开焊。
焊接过程应为伸缩缝加工过程的强制控制过程,除对焊接材料、焊缝要求、焊接工艺做要求外,焊接方式的选择很关键,为防止焊接夹渣、不密实、裂纹现象发生,应禁止采用电弧焊,有条件时可做焊缝探伤检验。
支撑梁的预压力过小
如前所述,支撑梁靠两端的承压支承、压紧支承安装在位移箱内,安装时需预压缩压紧支承才能装入支撑梁,这个预压缩量在设计时 要充分考虑,压缩量过大,支撑梁承受的压力也大,支撑梁与上下支承间的摩阻力也大,会直接影响控制弹簧调整中梁间隙的能力,过小会降低支撑块与支撑梁间的 减震效果,甚至会使支撑梁与支承块之间在载荷作用时产生缝隙,损坏箱体及上下支撑块,若出现混凝土完好、支撑箱完好,而支撑块脱落,则多半是公路因为预压 量过小,源于箱体内腔尺寸过大,另一个原因可能是公路支承块质量差,过早老化失去弹性。
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