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改性抗车辙剂《产品说明》
抗车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体，是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂，它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性，并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。 

性能参数 
粒径: ≤4 mm    软化点：135~150℃ 
高分子聚合物成分：＞95%    拉伸强度：25~30MPa 
密度： 0.91~1.10g/cm3    弹性模量：1.3~1.5GPa 
融伸指数：7~10g/10min    断裂延伸率：8～12％ 
主要作用 
1）嵌挤作用 
抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力. 
2）加筋作用 
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性. 
提高水稳定性能水损害是公路建设者们都比较关注的问题之一，所谓水损害是指沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落，沥青混合料掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑槽、堆挤变形等损害现象，除了荷载及水分供给条件等外在因素外，沥青混合料的抗水损害能力是决定路面的水稳定的根本因素。由沥青混合料的冻融劈裂试验结果表我们可以看到,加入抗车辙剂后，沥青混合料的冻融劈裂强度提高了10% 到 15%，表明沥青混合料的水稳定性能得到了提高，增强了沥青路面抗水损害的能力。