泊头市卓铖联轴器厂

滑块联轴器不像其它的联轴器，它没有能像弹簧一样工作的弹性元件，因此不会因为轴间的相对位移的增加而使轴承负荷加大。不管如何，这种系列的联轴器比较物超所值，能选择不同材料的滑块是这种联轴器的最大优势。钜人公司可根据客户的具体要求提供多种原材料中心滑块的选择来适应不同的应用。一般来说，一类材质适用于零间隙、高扭矩刚性和大扭矩的情况下，另一类材质适用于低精度定位、无需零间隙、但具有吸收震动和减小噪音的功能。非金属滑块还具有极佳的电气绝缘作用，可以充当机械保险丝来用。当工程塑料的滑块损坏后，传递作用将被完全终止，从而达到保护贵重的机械零件。这种设计适用于大的平行相对位移。滑块联轴器分体的三部分设计，限制了它补偿轴向偏差的能力，比如不能用在推拉式应用中。同时，因为中心滑块是浮动的，两轴运动必须保证滑块不会脱落。

尼龙滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似，不同之处在于中间十字滑块为方形滑块，利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽滑块联轴器中间的弹性体是采用尼龙6的材质，弹性体是正方形的。

该联轴器噪声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合，如球磨机等才选用。

许用补偿量：轴向△ x=1~2mm ， 径向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。

滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。 因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。这种联轴器一般用于转速n< 250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。 　　中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的轴套联接在一起，从而达到传递扭矩的目的。中心滑块和轴套之间用微小的压力进行吻合，这种压力能使联轴器在设备运转中具有零间隙运转。随着使用时间增长，滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能，但中心滑块并不贵，也很容易更换，更换后仍能发挥其原有的性能。

    尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃...制造轴套、齿轮、滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小.

WH型滑块联轴器又称为KL滑块联轴器，中间的弹性块是采用尼龙材质，因此又被称为尼龙滑块联轴器，两半联轴器，一边铣出一个方形槽，然后把尼龙块置于其中，两边合上，只有四角缝隙可以看见尼龙块。

  滑块联轴器，WH型原称KL-滑块连轴器主要是新建房舍时，建筑师为了迎合节能和环保趋势，也有的是房主赶时髦，扩大国产纺机在国外的生存拓展空间。