辽宁盛鑫铁路机械有限公司

铁路双向轨缝调整器批发_型号规格_双兴制造

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铁路双向轨缝调整器批发_型号规格_双兴制造

————————————————————————————-辽宁双兴? 二十年专业制造——————————————————————————————————

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铁路双向轨缝调整器批发_型号规格_双兴制造

技术性能

1.最大推力，最大拉力：400KN

2.工作油缸最大行程：180mm

3.工作油压：52MPa

4.油泵柱塞每一工作循环活塞移动距离：

一对柱塞工作时：1.5mm

二对柱塞工作时：3mm

5.最大操纵力：320KN

6.每次调整的最大轨缝不移动夹具：140mm

7.外形尺寸：1200×360×290(mm)

8.质量：120kg

YTF-400Ⅱ液压轨缝调整器具有推大和拉小轨缝两种功能，操作简便，工作效率高，减轻体力劳动，使用安全、质量可靠，适用于各种轨型。材质选用优质碳素钢，使用周期长。

用途及适用范围

铁路钢轨接头的间隙(即轨缝)由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化，为使轨缝恢复到要求尺寸，必需串动钢轨，使用带有安全装置的400 Ⅱ型轨缝双向调整器能满足50kg/m、60kg/m、钢轨的串轨任务。其特点:轨缝在一处可以调大，调小，进行双向调整.

使用方法

YTF-400型轨缝调整器最大推力为40T，在正常情况下，一次可拉长为12.5m ，60kg/m钢轨4-5根，长为25m，60kg/m钢轨2根.在一次夹紧中最大工作行程为140毫米.为了使轨缝调整器更好地发挥其效能，使用者除必须熟悉本机结构性能外，尚应注意以下事项:

1.用前检查

1)油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3

2)拨斜铁机构是否灵活可靠

3)回油阀作用是否可靠

4)各连接紧固部位是否松动和漏油

2.操作步骤

1)将轨缝调整器推拉到被调整的两根钢轨接头处

2)搬动拨架，使两夹具体落在钢轨上，亦使斜铁与钢轨夹牢

3)按顺时针旋转回油阀，摇动操纵杆，使高压油输入工作油缸

4)当每次调整完毕后应按次序先旋开回油阀，然后松开斜铁，使工作油缸在拉簧作用下回位，即完成一次工作循环.

5)摇动拨架，使走行轮踏面支承于钢轨上，移至第二个工作点.

铁路双向轨缝调整器批发_型号规格_双兴制造

养护方案

正确的使用与保养，对保证机具的正常工作和延长其使用寿命具有重要作用，操作者应认真阅读本说明书，以了解各部结构和作用。

㈠、使用前检查

1、油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3，夏季使用40#机油，冬季使用20#机油，加油时应过滤。

2、操纵部分是否灵活可靠。

3、回油阀启闭是否正常，各液压件工作是否正常。

4、各连接紧固部位是否松动和有无漏油现象。

㈡、操作流程

1、将机具置于被调整的两根钢轨接头处，需要推轨时，使轨缝位于前夹具体1与中夹具体5之间，需要拉轨时，使轨缝位于中夹具体5与后夹具体8之间。

2、向下搬动相应夹具体上的操纵扳把10使夹具体落在钢轨上。

3、顺时针旋紧回油阀4，用操纵杆摇动油泵摇杆11，使液压油输入工作油缸3中，当活塞2伸长20mm后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操纵杆即能达到调整轨缝作业目的。

4、注意!推轨时，应向上轻拉后夹具体8上的扳把，使斜铁与钢轨不拉触拉轨时，应向上轻拉前夹具体1上的扳把，使斜铁与钢轨不拉触。

5、每次轨缝调整完毕应按逆时针方向先旋开回油阀，然后向上搬动扳把10松开斜铁，使工作油缸活塞在拉簧作用下复位，即完成一次工作循环。(本机设有两个回油阀，当其中一个出故障时，打开另一个回油阀，即可使油缸复位，提高了本机的安全性能。)

6、完成作业后，向上搬动各夹具体上的扳把10，通过棘爪将走行轮落在钢轨面上，推行至下一轨缝处或整机下道。

7、油箱内设有溢流阀，其压力在出厂前已调整至52MPa，当负载过大时，溢流阀卸荷，从而保证机具使用安全。

8、如推轨作业量较大，建议拆除后夹具体8及拉杆6，减轻整机质量。

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辽宁双兴生产销售以下产品

☆轨道交通工具：内燃捣固镐、捣固机、液压钢轨挤孔机、液压钢轨钻孔机、手动钢轨钻孔机、齿条式起道器、液压起道器、切轨机、方枕器、液压直轨器、复轨器、万能轨距尺、钢轨打磨机、方尺、运轨车等

☆轨道配件：挡板、道岔、道岔配件、道岔拉杆、轨距尺、600轨距尺、900轨距尺、1435轨距尺、锚杆、b19锚杆钻杆、b22风钻杆、道岔垫板、道夹板、道钉、绝缘夹板、渡线道岔、垫板、复合橡胶垫板、轨道固定件压轨器、轨距拉杆、护轨扣板线路扣板底座、绝缘轨距杆、扣板、麻花钻杆、煤钻杆、麻花钻杆、连接套、环链吊具、风稿钎子、锚杆托盘、托盘、尼龙挡板座、手动扳道器、手动弯道器、弯道器、弯道机、压轨器压板、鱼尾板、鱼尾螺栓等。

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