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球型支座的分类

球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

QZ 系列球形支座的技术性能

1 、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 ， 1500 ， 2000 ，

  2500 ， 3000 ， 4000 ， 5000 ， 6000 ， 7000 ， 8000 ， 9000 和10000 ， 12500 ， 15000，17500 ，

20000KN 。

2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.15 和0.02rad （根据需要可增大）。

3 、支座设计位移量

顺桥向：1000 一2500KN    e＝士50 和士100mm

3000 一10000KN    e＝士50 、土1 00mm 和士1 50mm

横桥向（GX 多向活动支座）e＝土2Omm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa 左右时，

取值如下：常温（-25 ℃ ~＋60 ℃ ）0 .03    低温（-40 ℃ ~＋40 ℃ ）0.05

5 、支座可承受的水平力：

纵向活动支座（ZX ）横桥向水平力为支座反力的10 %

固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10 %

QZ 球型支座更换安装注意事项

1 、支座开箱并检查装箱清单及合格证。

2 、安装支座板及地脚螺栓：在下支座析四角钢楔块调整支座水平，

并使下支座板底面高出桥墩面顶面20-5Omm ，找正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。

用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

3 、环氧砂桨硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。

4 、在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。

5 、拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。

6 、当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接缝将下支座与桥墩台上预埋钢板焊接，焊接时防止温度过高对聚四氟乙烯板的影响。焊接后做防锈处理。

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