济宁鑫隆工矿机械厂

GYGT-50高铁液压改道器道岔改道器实力雄厚



随着我国高速铁路无碴客运专线不断新建，现有的轨距调整器（改道器）无法对无碴客运专线的工作养护改道作业的要求，为此，北京铁路局丰台工务段和我公司共同开发了一种能满足该线路改道作业的高铁无碴线路专用液压轨距调整器。该机具体积小、重量轻、安装操作方便、结构紧凑、效率高。GYGT-50型液压轨距调整器适用于高铁无碴线路及道岔的改道作业。该产品由液压工作机构和支撑机构二大部分组成。液压工作机构包括接座、推顶油缸、柱塞油泵、同油阀、溢流阀、油箱等组成。支撑机构由齿梁、固定梁等组成。作业时，将支撑机构穿过两股钢轨底部，一端卡在一股钢轨上，将液压工作机构安放在支撑机构另一端的另一股钢轨的内侧或外侧来调整轨距，达到改道作业目的。


GYGT-50型高铁液压轨距调整器又叫高铁液压改道器。
参数如下:
1、改道力：    50KN
2、改道量:     45MM
3、额定系统压力： 31MPa
4、手柄操作力：  200N?m
5、整机质量：   18Kg
高铁液压轨距调整器组成：
该产品由液压工作机构和支撑机构二大部分组成。液压工作机构包括接座、推顶油缸、柱塞油泵、回油阀、溢流阀、油箱等组成。支撑机构由齿梁、固定梁等组成。高铁液压轨距调整器操作方法：
该机器是一种鑫型实用型的机器。适用于高铁无碴线路及道岔的改道作业。具有体积小、重量轻、安装操作方便、结构紧凑、效率高的特点。作业时，将支撑机构穿过两股钢轨底部，一端卡在一股钢轨上，将液压工作机构安放在支撑机构另一端另一股钢轨的内侧或外侧来调整轨距，达到改道作业目的。


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鑫隆牌高铁改道器本机器具有体积小、重量轻、安装操作方便、结构紧凑、效率高的特点。该产品由液压工作机构和支撑机构二大部分组成。液压工作机构饱以老拳接座、推顶油缸、柱塞油泵、回油阀、溢流阀、油条等组成。支撑机构由齿梁、固定梁等组成。作业时，瘵支撑机构穿过两股钢轨底部，一端卡在一股钢轨上，将液压工作机构安放在支撑机构另一端另一股钢轨的内侧或外侧来调整轨距，达到改道作业目的。