济宁鑫隆工矿机械厂

多功能组合式铁路养扩工具GJT-88钢轨轨距调整器
钢轨轨距调整器用途是什么?是用来做什么的？
轨距调整器适用于50kg/m、60kg/m钢轨线路上钢轨的改道作业以及线路维修或铺设新线时调节混凝土轨枕位置的新型液压工具。
轨距调整器为多功能组合式铁路养扩工具。轨距调整器主要用于线路改道作业；尤其适用于叉，岔心处的轨距调整。
轨距调整器技术参数：最大推力15KN，最大行程30mm
钢轨轨距调整器适用于50kg/m、60kg/m钢轨线路上钢轨的改道作业以及线路维修或铺设新线时调节混凝土轨枕位置的新型液压工具，液压轨距调整器适用于铁路施工过程中的钢轨的改道作业，以及线路维修或设新线时混凝土轨枕位置调节作业。
液压轨距调整器参数：


名称       参数


zui大推力KN    88 


zui大调整量mm   45 


溢流阀卸荷油压MPa48.1 


机重Kg      12


推荐：可配用钢轨钻孔机
钢轨轨距调整器是如何使用的？怎样操作？
钢轨轨距调整器包括右端与右卡座绝缘连接、左端与液压缸连接的连结杆，液压缸活塞杆连接头与左卡座绝缘连接，活塞杆连接头上安装有可在活塞杆连接头与液压缸缸盖之间弹性伸缩的刻度尺，液压缸通过油管与液压控制泵连接。钢轨轨距调整器实用新型调整快速、定位准确、机动灵活、操作简便、携带方便、使用安全，是铁路新线铺设和维修作业的必备工具。


GJT-98液压轨距调整器
铁路线路钢轨改道
主要用于铁路线路钢轨改道作业和轨枕位置调整作业，可根据作业形式确定使用单机或双机，在维护和铺设新线时均可使用，具有方便，灵活，省力的特点。
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钢轨轨距调整器是如何研发出来的？市场行情如何?
随着高铁线路的通车，列车在线路上运行，对钢轨产生横向作用力，轨距偏差将引起列车蛇行，轨距是轨道静态精度的一个重要内容，对无碴线路，中国验标中要求轨距偏差±1mm，轨距变化率1/1500，在广深、沪杭、京沪的部分区段采用更高的标准：轨距偏差－0.5mm，轨距精调已成为无碴线路铺设与工务日常养护的重要内容。而对轨距精度越来越高的要求，也要求有相应的作业机具和作业方法与之相配套，在对钢轨的维修时，无法通过车辆运输维修工具，只能通过人力搬运，行走距离长，因此需要重量轻、操作简单的钢轨轨距调整器用于线路的维修，特别是采用整体道床后，钢轨离地高度比普通道床低，有的钢轨离地高度只有25mm，给钢轨轨距调整提出了更高的要求。我国铁路线路轨距调整有的采用传统的人工撬棍模式，该方式通过操作人工采用撬棍来实现，这对操作的熟练程度要求很高，对操作人员间配合的默契程度要求高，尤其是操作轨距尺的组长要有丰富的经验，精度很难保证，而且操作劳动强度大。现有钢轨轨距调整器按动力可分为液压和机械螺纹调整方式，按钢轨作业位置可分为勾轨底和勾轨腰轨顶方式或者单边调整方式。现有国内外产品，通过勾轨底方式调整轨距，因受结构尺寸的限制皆无法通过较低的钢轨离地高度的轨底面，而通过勾轨腰，虽然不受钢轨离地高度影响，但会使钢轨产生倾斜，影响最终调整精度。现有技术中也出现了一系列轨距调整机具来对轨距进行调整