泰安市岱岳区泰利达试验设备服务中心

  有一种油量调整不当的原因会导致即费油又没劲，是：司机反映的是某一个转速段油量不足车子没劲，而在另一个转速段机车油量过大而费油。但如果司机没说清楚，我们也没问明白，听上去就成了既费油又没劲了。
 “劲”，是车子的动力，术语应该叫扭矩。扭矩与转速的乘积是机车的功率，功率代表车子在单位时间内干活的多少？
烧相同多的柴油干的活少，就是费油。
  如司机反映：“我的车子和别人拉一样的货跑相同的路，却多消耗油。
 那么，油哪儿去了？
一方面可能燃烧不充分或没燃烧完全，油被排掉了，这样的车子通常可以看到尾气中有烟存在；另一方面部分热能没有转变成机械能，热能通过机体散发出去了，高温的车费油。还有一种情况，因路况复杂或司机驾驶习惯原因，该滑行没滑行而频繁刹车，使机械能又摩擦成热能而散发掉。 
  
  工作中的检测和测量，好比是我们走路时的眼睛，闭着眼走路很容易走错路甚至撞墙，而眼睛不好使也会给我们对事物的判断产生错觉。可以说不擅长测量的校泵工作比较盲目的。校泵中的检测和测量有很多内容，其中比较重要的就是供油量及其一致性检测。
 精确度是精密和准确两个概念合二为一的概称。精密和准确是完全不同的概念。
  用打靶子来打比方吧，先看一下下面这几个图，判断一下那个“精密度”高？哪个“准确度”高？哪个“精确度”高？就会对这些概念有更深一层的理解。
 供油量检测与调整时，油量一致性差属于不精确，至于总体油量给多给少则属于准确度范畴。 生产喷油泵试验台  高压共轨试验台
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